导读：近日，某机构公司发布了2017年第一季度全球十大电动汽车厂商排名。数据显示，2017年全球电动汽车市场已然复苏。今年3月，全球电动汽车交付量达到90946辆，同比增长50%，仅落后于2016年12月份交付的10.3万辆，创下历史第二好成绩。

OFweek新能源汽车网讯 近日，某机构公司发布了2017年第一季度全球十大电动汽车厂商排名。数据显示，2017年全球电动汽车市场已然复苏。今年3月，全球电动汽车交付量达到90946辆，同比增长50%，仅落后于2016年12月份交付的10.3万辆，创下历史第二好成绩。今年第一季度，全球电动汽车销量同比增长36%，达到18.6万辆。按照此增长速度，今年全球电动汽车销量有望突破100万辆。

中国补贴退坡自主品牌落后 全球一季度电动汽车销量排行榜出炉

由于电动汽车补贴退坡，中国新能源汽车销量一季度环比下降明显，销量不敌欧洲和美国。一季度，全球电动汽车销量排名前十的车型，仅北汽EC180和知豆D2入围，排名第7名和第10名；总销量排名前十的汽车品牌中，中国自主品牌也仅占据两个席位，分别为北汽新能源和比亚迪，比亚迪更是从销量冠军的位置跌落至第8位。

■中国市场遭遇断崖式下跌

据中国乘用车联席会最新公布的销量数据，今年一季度，中国电动汽车销量达到24668辆，同比增长22.74%，环比下降61.48%，2016年第四季度为64042辆。销量环比大幅下挫，主要是受累于“目录重申”和“补贴退坡”政策。今年1~2月，中国新能源市场遭遇“寒潮”，中国自主品牌销量也遭遇断崖式下跌，中国自主品牌在一季度全球电动汽车销量排行榜上的排名大幅滑落。此前，比亚迪、众泰等都曾占据累计销量第一名的位置，今年仅北汽新能源进入前五名。

今年一季度，欧洲电动汽车销量同比增长38%，电动汽车注册量达到32627辆。销量增长主要是由于新车推出受到市场欢迎，去年年底上市的雷诺Zoe电动汽车销量夺冠。该车入门款售价仅为2.37万欧元，最大续驶里程约为400公里。此外，欧洲电动汽车基础设施正在进一步完善，法国、德国、瑞士和英国等欧洲国家都在斥巨资建设电动汽车快速充电站网络。

据统计数据显示，2017年3月美国电动汽车销量为18107辆，同比增长30%。一季度，美国电动汽车销量约为4.1万辆，同比增长46%。其中，特斯拉两款车ModelS和ModelX占据美国电动汽车销量榜冠亚军的位置。通用旗下雪佛兰沃蓝达3月销量为2132辆，排名第三。日产聆风3月销量同比增长19%，销量达1478辆。

■宝刀未老 聆风荣膺销量冠军

如表所示，第一季度全球电动汽车销量排行前十的车型依次是：日产聆风、特斯拉Model S、特斯拉Model X、丰田普锐斯Prime插电式混合动力汽车、雷诺Zoe、宝马i3、北汽EC180、三菱欧蓝德、雪佛兰沃蓝达、知豆D2。其中，中国自主品牌有两款车型上榜，分别是北汽EC180和知豆D2。

一季度，日产聆风坐上全球最畅销电动汽车的宝座。出人意料，日产聆风这款经典车型销量竟然击败了“当红炸子鸡”Model S。要知道，现款聆风马上就要“退休”了。据悉，新一代聆风将于今年10月举行的东京车展上正式发布。新一代聆风采用了日产全新家族式设计语言，续驶里程也提升了40%。

今年3月，特斯拉Model S成为全球月度最畅销车型，共计售出8125辆，创下单月最好成绩。此外，Model X也创下有史以来的最好成绩，共计售出7699辆，当然这其中少不了中国市场的功劳。尽管特斯拉Model S和Model X双双闯入前十名，但无奈还是败给了日产聆风，日产聆风累计售出14438辆，排在榜首。

除了排名靠前的车型，处于榜单下游位置的车型也同样带来了创纪录的成绩，带动整个电动汽车市场销量增长。例如雷诺Zoe销量3月销量高达3790辆，知豆D2当月3593的销售量也创下其最好成绩。另一款上榜的中国自主品牌汽车——北汽EU260也创下其今年最好销售记录——2608辆。

■从冠军到末尾 比亚迪落寞

从一季度各大品牌的总销量来看，特斯拉表现相当出众，特别是3月以15824辆的销量创下新纪录。不过，雷诺-日产-三菱联盟一季度销量完胜特斯拉。作为世界上第二大电动汽车市场，欧洲最畅销的电动汽车全部来自雷诺-日产联盟，无论是3月还是一季度销量排名，排在第一位的都是全新雷诺Zoe，紧接着就是日产聆风，季军是三菱插电混合动力汽车欧蓝德。

尽管销量表现不如以往，中国自主品牌依然榜上有名，北汽新能源累计销量排名第4，共售出13240辆电动汽车。但去年的全球电动汽车销量冠军比亚迪，今年一季度累计销量仅为8857辆，排在第8位。今年前两个月，由于补贴退坡和车型目录重申的影响，比亚迪各车型均表现不佳，唐和秦插电式混合动力车2月销量遭到腰斩。

据统计，比亚迪今年一季度电动汽车销量同比下降34%。尽管今年3月比亚迪秦EV、比亚迪e5等车型销量“回暖”，但仍从全球电动汽车销量前十榜单中落榜。随着中国政府“碳排放”和“碳积分”政策推出在望，跨国车企纷纷推出多款电动汽车，并计划在华生产，比亚迪可能将会面临越来越大的竞争压力。