[摘要]真空助力器带制动总泵作为保障行车安全的重要部件构成，综合用户的用车习惯和经验，一般情况下容易出现四大问题，即制动失效、制动效果差、制动跑偏、制动拖滞及抱死四大类问题。
真空助力器带制动总泵作为保障行车安全的重要部件构成，综合用户的用车习惯和经验，一般情况下容易出现四大问题，即制动失效、制动效果差、制动跑偏、制动拖滞及抱死四大类问题。
如果在日常使用过程中，出现上述问题，我们又该如何去判断故障所在，故障原因，又该如何去排除故障呢？即日起，欧陆汽车官方微信“jsoulu”将就电动汽车的维修保养推出“售后百科”系列栏目，本栏目由欧陆汽车售后服务部门提供技术支持。同时欢迎广大电动汽车用户通过评论留言，分享您的维修保养经验，同时也可以向我们提出一些问题，栏目会安排专门的售后技术工程师在下一期栏目中予以解答。
在本期内容中，我们将为大家重点介绍制动总泵可能出现的制动失效问题。如何在日常用车中正确判断爱车是否真的出现制动失效呢？
图/制动主缸
判断是否为制动失效，总结起来至少会出现3种明显现象。其一，在制动过程中，当我们踩下制动踏板时，制动踏板会触及到车地板或者距离很接近地板；其二，当连续踩下制动踏板时，各个车轮无制动作用，汽车不能减速或停车；其三，驻车并熄火后发现制动踏板脚感无力。综合这三类情形，用户即可判断自己的爱车可能出现制动失效，应当及时确定故障原因，找出解决办法。
图/制动液壶
找出故障现象之后，下一步就是要对症下药，找出爱车出现“症状”的原因。此列情形下，可能由5类原因导致。其一，主缸储液罐内没有制动液或制动液严重不足；其二，主缸内皮碗损坏或油路堵塞；其三，制动管路破损或接头漏油；其四，踏板机构连接不良；其五，更换主缸时，主缸推杆调整过长。
确定好“症状”原因，接下来就到了“下药”的关键环节。如何及时有效的排除故障，小编的建议是三步走。
图/真空泵
步骤一：当我们连续踩下制动踏板时，踏板不升高，同时又感到无力，此时应当首先检查储液罐内的制动液是否缺少。
图/储气罐
步骤二：如果检查制动液发现并未有明显减少，则需要排查制动系统是否存在泄漏情形，确定此类情形后需要对各个制动原件进行逐个排查并且及时更换损坏零件。
步骤三：经过排查均为出现以上情形，就需要迅速对制动主缸进行检测。
（责任编辑：张电青）
