基于对新能源物流车市场的看好，珠海银隆新能源股份有限公司(以下简称“银隆新能源”)在新能源客车领域站稳脚跟后，意欲大举进军新能源物流车市场。
“下半年，我们针对物流车推出的多元复合钛会率先在天津和成都两个生产线投产，能量密度堪比三元电池，循环寿命达1万次以上。完成批量生产后价格将与磷酸铁锂相当。”银隆新能源营销部八部总经理刘锦松透露。
谈到如何打开市场，刘锦松表示，新能源+互联网+金融的合作模式，将工业产品转变为金融产品进行销售，是银隆新能源独创的市场营销秘钥。据了解，这种以银隆新能源独有技术支撑的商业模式已在客车领域成功应用，今年银隆也将该种融资销售模式引入电动物流车领域。
刘锦松介绍，银隆已单独成立了一个融资担保平台，目前已获得全国56家金融机构与银行担保授信。“只要是实际运营的实体公司，银隆就能给其做授信融资。目前京东、一微等电商及物流运营企业已成为平台的优质客户。”
“0元供车、十年租赁、十年质保、四方共赢，是该营销模式的核心主旨。”刘锦松自信地表示，一般汽车的融资只能做到3～5年，而银隆可以做到10年。因为银隆生产的车型特别是钛酸锂商用车可以做到十年质保。
刘锦松还表示，今年银隆新能源的主要工作是补短板，公司自主研发的第4代钛铁锂电池和第5代的多元复合钛电池今年都将有所突破，针对原来钛酸锂能量密度不足的短板进行补足。
刘锦松认为，基于银隆钛的耐低温特性，可在-50℃至+60℃的环境下正常使用。因此北方区域电动物流车市场将是银隆钛重点挖掘市场。
在刘锦松看来，载重、空间和城市的交通法规等都是推广电动物流车的重要切入点。随着新能源汽车政策调整期完成，预计今年9～10月份会是电动物流车爆发的高发期。
（责任编辑：小娟）
