[摘要]7月11日下午，中国汽车工业协会公布了2017年6月中国汽车工业经济运行情况。数据显示，6月，新能源汽车产销分别完成6.5万辆和5.9万辆，同比分别增长43.4%和33.0%。1-6月，新能源汽车产销分别完成21.2万辆和19.5万辆，比上年同期分别增长19.7%和14.4%。
7月11日下午，中国汽车工业协会公布了2017年6月中国汽车工业经济运行情况。数据显示，6月，新能源汽车产销分别完成6.5万辆和5.9万辆，同比分别增长43.4%和33.0%。1-6月，新能源汽车产销分别完成21.2万辆和19.5万辆，比上年同期分别增长19.7%和14.4%。
2016年，随着针对新能源汽车的一系列整顿措施的进行，新能源汽车的销量增速在2016年下半年明显下行。但继2016年底新能源汽车补贴调整政策落地后，2017年已陆续出台6批推荐车型目录，带动新能源汽车销量的回升。对于2017年新能源汽车市场发展走势，中汽协预测将会继续保持快速增长，预计市场销量在80万辆左右。而根据“十三五”规划，至2020年，我国新能源车年产销量要达到500万辆。
同时，全球新能源汽车也保持快速增长态势，据财联社7月3日讯，统计数据显示，2017年5月全球新能源乘用车市场销量达8.9万辆，同比劲增近六成。此外，上周，特斯拉CEO埃隆？马斯克宣布，Model 3的第一款量产零售车已经正式下线，这比原定计划提前了两周。据此前特斯拉官方透露的消息，Model 3定于7月28日交付首批30辆，2017年12月达到月产2000辆的规模。
6月13日，工信部就《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法（征求意见稿）》向社会公开征求意见，2018年度至2020年度，乘用车企业的新能源汽车积分比例要求分别为8%、10%、12%。
中汽协根据2016年新能源汽车销量计算估算，新能源乘用车积分行业平均水平约为3%，《意见稿》指出在2018年大幅提升至8%的水平，如果该管理办法获得通过，或将大大提升我国新能源汽车的生产规模，刺激新能源汽车产业链的需求。2016年国内动力锂电池产能快速提升，名义产能已经累计达到100GWh，动力电池的结构性产能过剩局面将显现，即磷酸铁锂中低端产能过剩，但三元动力电池在新版《汽车动力电池行业规范条件》以及新能源专用车放量增长的影响下，仍将有相当大的发展空间。
为推动新能源汽车的市场化发展进程，建立用户、运营商、整车企业、配套商之间更加紧密的联系，7月29日，全国新能源汽车运营产业联盟成立仪式将在浙江杭州举行。
会议同期还将召开2017中国绿色物流供应链产业高峰论坛。邀请全产业链的优秀代表，共同探讨新的背景和形势下，新能源物流车产业如何面对补贴退坡等带来的压力和挑战？如何更好地发挥新能源物流车在城市配送中的优势和地位？如何处理好好整车企业、运营商、终端用户之间的关系？
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（责任编辑：王一淅）
