[摘要]为扩大市场占有率，适应中国关于电动车定额标准，《汽车新闻》欧洲版7月16日报道，大众高尔夫电动版e-Golf将于明年在中国投产，电池首次由中国本土供应商提供。
为扩大市场占有率，适应中国关于电动车定额标准，《汽车新闻》欧洲版7月16日报道，大众高尔夫电动版e-Golf将于明年在中国投产，电池首次由中国本土供应商提供。
从目前的生产情况来看，大众e-Golf仅在德国沃尔夫斯堡一家生产厂投产，未来还将在一汽大众合资工厂，很可能是佛山工厂生产，这里也是燃油版的高尔夫车型制造厂。新生产厂落成之后，e-Golf所用的锂离子电池不再从韩国LG集团或日本松下集团进口，而是直接使用宁德时代新能源科技有限公司(CATL)的产品。
大众集团对此事未予置评，但一位发言人证实新车将基于大众经典的MQB平台以及电动化的MEB平台生产，他表示：“大众集团目前致力于扩大插电式混合动力汽车的产量。大众集团中国总裁约赫姆 海兹曼(Jochem Heizmann)曾宣布，第一阶段基于MQB平台打造的纯电动车将在中国登陆，在接下来的10年内，会推出基于MEB平台生产的纯电动汽车。”
通过实现汽车本土化制造，使用当地生产的汽车电池组，大众集团将获得中国税收补贴。如若不然，在与本土品牌占有率极高的中国电动车市场上，大众电动车难以发挥竞争优势。
目前还在商议中的草案一旦生效，电动汽车的重要性最早将在明年凸显。新规定出台后，根据零排放要求，将对混合动力汽车和纯电动汽车等新能源汽车销售实行积分管理。按规定，2018至2020年，车企销售车辆中新能源汽车积分比例分别为8%、10%和12%。
为推动新能源汽车的市场化发展进程，建立用户、运营商、整车企业、配套商之间更加紧密的联系，7月29日，全国新能源汽车运营产业联盟成立仪式将在浙江杭州举行。
会议同期还将召开2017中国绿色物流供应链产业高峰论坛。邀请全产业链的优秀代表，共同探讨新的背景和形势下，新能源物流车产业如何面对补贴退坡等带来的压力和挑战？如何更好地发挥新能源物流车在城市配送中的优势和地位？如何处理好好整车企业、运营商、终端用户之间的关系？
7月29日，150家核心新能源汽车运营商，100家主流车企，产业链优秀供应商、各地新能源推进办领导、投资机构、媒体代表等400位行业嘉宾，将齐聚杭州！我们来了，你呢？
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（责任编辑：王一淅）
