首页 资讯 车型 企业 产品 导购 测评 展会 视频 数据 专题 采购 代理 直播

您现在所在的位置:首页 > 资讯频道 > 观点评论

新能源汽车才是亲生的,车企准备好了吗?

来源:汽车生活   作者:综合报道   2017/7/31   浏览2827次   

[摘要]最近有一件事让麻哥欲哭无泪,买了不到1年的车就想卖了,不是因为车不好,而是成都的新能源汽车的政策太好了,感觉以后新能源汽车才是亲生的,通过政策解决了很多限制新能源汽车发展的问题,不管是车企还是消费者,都是一个双赢的局面。

最近有一件事让人欲哭无泪,买了不到1年的车就想卖了,不是因为车不好,而是成都的新能源汽车的政策太好了,感觉以后新能源汽车才是亲生的,通过政策解决了很多限制新能源汽车发展的问题,不管是车企还是消费者,都是一个双赢的局面。


QQ截图20170731061845.png


很多人为什么不买新能源汽车?


其中最主要的原因就是充电太难,即便是特斯拉这样的高端新能源车也只能续航600公里左右,况且买得起的消费者还是很少,现在市面上的主流新能源车续航在300公里左右,意味着两三天就要充一次电,如果不在北上广,其它城市的充电桩都很有限,排队充电让人很痛苦。


这样的政策你心动吗?


对于新能源汽车推广较为关键的充(换)电问题进行了规定。整个新政的大概意思就是增加小区充电的基础设施,产权分界点以外的电网增容工程,由小区所在供电企业负责免费建设;政府会负责出资建设,所以接下来充电桩的覆盖率很高,不用再担心充电的问题。


对于很多上班族来说,每周一天的限号规定让人很恼火,尤其是现在的高温天气,不管是地铁上还是公交车上都会有一股特殊的味道,而新能源汽车在成都市域内出行不受尾号限行限制,所以对市民来说更方便,想去哪里就去那里。


?在成都市注册登记的新能源汽车,在政府财政全额投资建设的公共停车场(点)首2小时免停车费;


?政府财政全额投资建设的驻车换乘(P+R)停车场每天7:00-19:00停车费用减半;这个就是与生活息息相关的政策了,按照最便宜的2元一个小时来算,停一天至少都要10多块,在某些停车场甚至达到了6块钱一个小时。按一天省6块钱来算,一个月也可以省180块,这对于普通人来说,还是不算少了。


3年内逐步取消燃油货运车辆入城证发放(除认定的特种货运车辆外),纯电动城市物流配送车入城不受限;


为了增加客户满意度,快递公司也会采购新能源汽车作为运输车辆。


节能减排趋势不可逆转


在2016年,有雾霾的城市不少,有些城市甚至在雾霾天气实行单双限号,这对人们的生活极度不变,由于中国的汽车保有量相当大,所以限制尾气排放也是主要污染源之一,中国的环境污染问题已经刻不容缓,地方政策也是响应国家号召,所以新一轮的汽车革命可能就在今后5年或者10年展开。虽然短时间内,内燃机还是无法被取代,但集宠爱于一身的新能源汽车必将受到更多的推力。


结合当下的大环境,新能源汽车必将成为主导,车企沃尔沃已经宣布,自2019年开始不再推燃油车。届时,所有新款车型都将为纯电动或混合动力车。


大众与江淮牵手,也是为了在新能源方面进一步扩展,越来越多的车企嗅到新能源这块肥肉,哪个先占据市场,哪个就有话语权。如果不涉足新能源,终将会被市场所淘汰。


自主品牌抢占市场的又一底牌


目前国内新能源汽车的普遍现状是:插电式混合动力车一旦电量耗完,油耗比普通燃油车还高,电池技术落后,重量过大、衰减严重、纯电续航里程虚标、故障率高。


自主品牌出了比亚迪之外,广汽传祺、奇瑞、江淮、长安、野马、吉利等等都有新能源产品,虽然目前真正把新能源这张牌打好的,只有比亚迪。但是麻哥觉得随着各品牌加大对新能源汽车的重视和投入,挑战合资品牌还是要看新能源汽车的表现。


有些人还会觉得新能源汽车是政策扶持才发展起来的,但我们觉得这显然不成立,新能源绝不只是一个技术的改变,而是整个技术、产品、市场结构等都发生了变化。


从传统的汽车产品、充电设施、车辆服务和车联网领域,逐步扩充至以满足用户绿色出行为核心需求的智慧出行生态圈,更加环保、高效、便捷的出行体验才是未来所需。



(责任编辑:小娟)


中国电动汽车网版权声明:
中国电动汽车网转载作品均注明出处,本网未注明出处和转载的,是出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。如转作品侵犯署名权,或有其他诸如版权、肖像权、知识产权等方面的伤害,并非本网故意为之,在接到相关权利人通知后将立即加以更正。

相关阅读

网友评论

游客
发表评论

全部评论

  快讯 更多>
最新评论

查询