[摘要]?想象一下，未来的某一天，汽车如同现在的共享单车一样随处可见，大家都不用再买车和养车，只需动动手指即可解锁启动开走，并且随处可停。这样的生活你喜欢吗？
想象一下，未来的某一天，汽车如同现在的共享单车一样随处可见，大家都不用再买车和养车，只需动动手指即可解锁启动开走，并且随处可停。这样的生活你喜欢吗？
1925年，来自美国陆军的电子工程师Francis P. Houdina，通过无线电波来控制前方车辆的方向盘、离合器、制动器等部件，制造出人类历史上第一辆“无人驾驶汽车”。近百年后，“无人驾驶”，或称“自动驾驶”已成为耳熟能详的话题，虽然尚未实现规模化商业运营，但也让部分有远见的人士开始思考这场科技进步所带来的出行变革，以及这种变革是否也意味着汽车使用本质的回归。
“未来交通实现无人化、智能化后，可能人们对车辆的使用会回归汽车本质，而不再是个人炫耀的资本，也即回归汽车最初的使用本质。”日前，交通运输部公路科学研究院研究员周炜在接受记者采访时指出。他解释说，如同李书福对于汽车的定义：汽车就是“四个轮子，两个沙发，再加一个铁壳子”。“轮子”用于车辆移动，“沙发”达到舒适性的目的，“铁壳子”则在兼顾舒适性的同时，保证乘客安全。
上汽集团总工程师程惊雷也持有类似的观点，他认为，未来的汽车将回归到人类出行载体的本质上，就像人们采购一件商品不是为了这个商品本身，而是为了能够体验到它所带给你的服务和愉悦。
程惊雷分析，智能化是未来汽车发展的关键，只有智能化才能使汽车公司从产品设计到提供人性化、定制化的服务成为现实；共享化则是趋势，如果未来的社会能够提供更多公共服务，那么个人的资产和时间就可以用来实现更多个性化需求。
在周炜看来，共享单车的出现给人以启迪，未来车辆的使用单位或将不再以个人为核心，车辆的生产也并非是迎合个人需求的定制，而是出行服务公司需要什么样的车，汽车制造商就生产何种车型。“未来，汽车的产品方向、产品内容和产品需求都是为满足社会大众出行服务的。如果车辆不是你的，你又何必在乎车辆的品牌？你只需关注车辆的舒适性和便捷性，可能还有安全性，至于是什么品牌，可能就不关注了。”周炜补充道。
今年6月，长安汽车副总裁袁明学在2017全球汽车论坛上，用“汽车回归马的情感”来看待汽车的本质。他指出，要在“以人为本”“人车合一”的原则下，把握新汽车时代下汽车的本质。
袁明学表示，从交通工具演变来看，原来是用马，然后到汽车。如今汽车普及了，汽车性能越来越惊艳，速度越来越快。但马是人类的伙伴，可以与人分享情感，汽车不能，汽车没有情感，这也是汽车所缺失的部分，也是汽车和马本质上的区别。如今，互联网+、智能化和新能源三大驱动力带来的变革，为汽车回归马的情感，甚至超越马的情感创造了条件。基于此，袁明学认为，新时代下的汽车本质已超越了交通工具的范围，作为人类贴身伙伴的汽车会是人性的体现和延伸，是人类灵魂和情感的外化。
不管怎么说，未来的汽车都不再会是现在的样子，你觉得呢？
（责任编辑：小娟）
