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家用新选择 江铃新能源首款电动SUV——E400城市试驾

来源:中国电动汽车网   作者:方运田   2018/4/13   浏览12432次   

[摘要]随着新能源汽车推广与普及,在满足简单“代步”需求的基础上,“家用”需求逐渐明显。为满足消费者更高层次的消费需求,完善公司产品线布局,江铃新能源将正式推出一款紧凑级纯电动SUV——江铃E400,这款车的表现如何?

提到江铃新能源,相信很多人第一反应就是江铃E100、E200系列。毕竟,它们以媲美燃油车的价格,超低的日常使用成本,刷新了很多人对新能源汽车的认知,也让相当一部分用户成为新能源汽车的忠实粉丝。


随着新能源汽车推广与普及,在满足简单“代步”需求的基础上,“家用”需求逐渐明显。为满足消费者更高层次的消费需求,完善公司产品线布局,江铃新能源将正式推出一款紧凑级纯电动SUV——江铃E400。


新车将于2018年5月初正式上市,在上市之前,中国电动汽车网第一时间受邀对这款纯电动SUV进行了体验。这款车型根据电机、电池不同,共有悦动型、悦适型、悦享型三种配置,本次试驾的是悦动型,电机90KW,NEDC续航252km,相比另外两款它的电机输出功率更大,续航也相对较短。


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对于大家最关心的价格,据企业负责人透露还未最终确定,还要以上市后正式公布为准。


外观/内饰 达到同级燃油车水准


众所周知,尽管当前新能源汽车享受补贴,但是购买价格还是远远高于同级别车型,同等价格的新能源汽车在外观、内饰、科技配置上往往低于燃油车型。然而,这款江铃E400在这方面却毫不示弱。


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在整车造型上,江铃E400虽然看起来不大,但是得益于整体的车身和线条设计,看起来颇具运动范。


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在外观细节上,江铃E400进行了多处“电动化”的设计。江铃新能源的车标使用、前格栅蓝色的点缀、尾部蓝色EV标识等细节,无不彰显着它的新能源身份。


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在内饰方面,江铃E400采用的是撞色设计,进一步营造了属于SUV的运动感。同时,大量皮质材料和软性材料的使用,使得整车驾乘的舒适度进一步提高,相比同级别燃油车型,档次感毫不逊色。


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江铃E400的这套多媒体系统,集成了包括手机互联、语音识别、倒车影像、导航、多媒体等众多功能,触屏操作较为灵敏,使用简单,体验不错。


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在科技配置方面,江铃E400配备了皮质多功能方向盘,中控触摸大屏,旋钮式换挡,无钥匙进入、车载互联系统、语言识别等时下潮流科技配置。


此外,在安全配置方面,E400也毫不逊色,ABS+EBD制定系统、胎压监测、行人警告系统(VSP)等更是为车辆的安全提供了很好的保障。


驾乘空间 满足日常家用需求


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江铃E400的外型尺寸是4160*1810*1670mm,轴距2560mm,是一款紧凑级纯电动SUV。


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在驾乘体验方面,空间可以说是E400的一大优势,无论是前排、后排腿部空间,还是司乘人员的头部空间,都非常宽裕。以176cm体验者为例,正常的驾驶和乘坐完全没有约束感。


图片11 空间细节动图700.gif

动图:储物细节


尽管车辆看起来不大,但是在实际驾乘体验中,体验发现内部空间利用率非常高。在车辆前排和后排,设计了丰富的储物小单元,各种小件物品均能找到合适的放置位置。


图片12 后备箱动图700.gif

动图:后备箱储物空间


后备箱储物空间方面,E400的储物空间不是特别大,但是通过后排座椅放倒,能够实现较大空间扩容,拉一些大物件完全不是问题。


动力/续航 平淡的生活也可以有点小激情


对于一款普通的纯电动汽车来说,目前它更多的是在短途出行中发挥作用,一旦出行距离过长,或者高速行驶,驾驶者往往都会各种不自信、焦虑。


这种不自信和焦虑,是不是同样会出现在江铃E400上?


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在城市、山路、高速路段的驾驶体验中,江铃E400给了我们不少惊喜。


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从实际的驾驶体验中,这台峰值90kw的江铃E400动力完全能满足各种路况,无论是山路、高速、市区,它的动力输出都令人满意,爬坡、超车不在话下。


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在高速路段,我们体验了江铃E400最高速度,提升到120km/h毫无压力(速度超过120km/h时车辆会有警示声音)。


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为了安全起见我们并没有去尝试它的速度极限,但是超过120km/h的极限速度,已经能满足大多数人的需求。


续航方面,本次试驾的是江铃E400悦动型工信部续航为252km。在正常的试驾体验中,开空调的情况下,10km耗电5%左右,剩余里程的估算比较准确。市内中低速行驶,续航里程还能进一步提高,官方称60km等速续航里程超300km。


图片18 快充 动态700.gif

快充动图


图片19 慢充 动图700.gif

慢充动图


充电方面,车辆同时配备了快充与慢充。快充40分钟可以充到80%电量,国标充电6小时可充满,家用电13~15小时可充满,基本上能满足应急和日常家用需求。


通过短暂的体验,笔者认为:江铃E400作为江铃新能源的首款纯电动SUV,它很好地抓住新能源消费者的心理,只要定价合理,应该能取得不俗的市场表现。


由于时间和篇幅有限,更多细节和体验本文就不一一赘述。据悉,江铃新能源E400将于5月初正式上市,更多车辆配置、性能、价格的信息请关注中国电动汽车网的后续报道。


(责任编辑:西山)


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全部评论

吞一看

原评论:
2018/4/15 20:50:52 0 0

现还没有共享江铃汽车,江铃公司小气!那个都什么牌共享汽车赚钱

原评论:
2018/4/14 13:10:44 2 0

没有

原评论:
2018/4/14 13:03:04 0 0

越来越好

原评论:
2018/4/14 11:50:21 0 0

周威同学实力可以啊!俊俊加油

原评论:
2018/4/14 9:16:01 0 0

这车造型设计不错,就不知价位是多少?

原评论:
2018/4/14 9:07:23 2 0

散热 ** 能有待改进

原评论:
2018/4/14 8:25:48 1 0

车辆 ** 作感和舒适 ** 都不错

原评论:
2018/4/14 7:53:08 1 0

不知价格多少

原评论:
2018/4/14 6:46:18 3 0

争取五一南昌车展去看看江铃E400,并试驾下感受下

原评论:
2018/4/14 6:45:10 4 0

长春去哪买

原评论:
2018/4/14 3:22:06 2 0

续航有待提高啊

原评论:
2018/4/14 0:43:49 6 0
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