这家叫做“麻瓜出行”的共享汽车平台要关停了

导读：5月17日晚间，麻瓜出行官方公众号宣布麻瓜出行共享新能源汽车将于2018年5月20日正式停止服务。通告称因公司业务战略调整，决定从 5月17-20日（18:00点），分批逐步关闭租车服务。

没有跑路，没有失踪，暂时也没有押金纠纷，共享汽车平台“麻瓜出行”昨晚就以这样的形象出人意料的成了网红。至于关闭的具体原因，官方并没有做太多解释。

停服了  大家才知道麻瓜出行

要不是这次停服公告，很多人都没听说过麻瓜出行。

共享单车的火热，带动了共享经济的发展，共享单车的成功，更是促进了共享汽车的线下铺设。在战略咨询公司罗兰贝格的《2018年中国汽车共享出行市场分析预测报告》中，汽车共享出行的直接需求将由2015年的816万次/天增长至2018年的3700万次/天，而潜在需求带来的潜在市场容量有望达到1.8万亿元，共享汽车市场之大是有目共睹的。

麻瓜出行看到了这块市场肥肉，2017年底孵化出共享汽车业务，其运营主体为杭州车快来科技有限公司，武汉元光科技有限公司持股100%。而武汉元光科技有限公司也是实时公交应用车来了的运营主体。

麻瓜出行于2017年7月布局首批共享汽车，型号为众泰E200，之后再次引进北汽的EC200，截至2017年7月，杭州市场有700辆麻瓜出行的共享汽车上路行驶，基本覆盖杭州市区。

公告里说，租车服务将在5月17-20日分批逐步关闭。对于大家最关心的押金、充值金问题，麻瓜出行解释，用户可在6月30日之前联系客服解决，6月1日后未主动申请退款的用户，押金也会原路返回，充值金退回到微信零钱。当大家不再担心押金问题的时候，才静下心来好好回味麻瓜的一年生命历程。

投放不到一年  被迫关闭

据悉，麻瓜出行并不是第一家倒闭的共享汽车公司。2017年10月，在北京地区运营的共享汽车品牌EZZY突然对公司员工宣布公司解散，有Gofun、途歌、大道用车等共享汽车先行者在前，暂未查到有VC/PE支持的麻瓜出行显得有些孤立无援。

共享出行市场的“前辈”也曾试图分羹。2017年8月，滴滴出行宣布正式进入分时租赁市场，2017年12月，程维曾公开表示：希望从2018年开始，会有十个汽车品牌开始为分享设计汽车，并且第一波大规模投放的分享汽车在2019年能够实现。2018年年初，摩拜也与一汽轿车合作，试图入局共享汽车领域。可见共享汽车出行市场竞争之激烈，出行市场上的资本故事更加扑朔迷离。

有业内人士分析称：“共享汽车不同于共享单车每辆自行车几百元到上千元，一辆汽车成本动辄几万元起步，这是重资产生意，烧钱很快。没有巨大的资方背景、没有整车厂支持，很难和汽车制造商议价。小而美的模式，在这行很难生存。”

共享经济的生杀权到底在谁手里？

共享领域，最先大规模倒下的要属共享单车，早早地进入了下半场。

去年临近冬天，小蓝单车宣布“死亡”让用户很是唏嘘了一把，作为民众口中“最好骑的单车”，小蓝退出市场竞争的结局让很多人不能接受。（还好后来有了滴滴的出手，小蓝的复活。）接着，2017年11月，正当小蓝单车的巨额债务问题还处在舆论的中心时，小鸣单车也宣告死亡，且公司实际控制人失联，杭州办公室人去楼空，全体员工欠薪未付。寒冬继续蔓延，今年2月初，1号单车微信公众号发文宣告停运……

在此之前，2017年2月，卡拉单车创始人林斌以借朋友29万元偿还用户押金结束创业之路；之后悟空单车创始人雷厚义赔进去300多万；3Vbike创始人巫盛华赔了100多万；町町单车资金链断裂，创始人丁伟跑路；2017年8月份，酷骑单车开始陷入押金难退的泥沼后就再也没能走出，面对无可挽救的局势，高唯伟对媒体表示“只想做个普通人”。

另一个小领域里，曾追着共享单车、赶着共享风口的共享服饰平台，也曾凑过“倒闭”的热闹。

共享租衣平台多啦衣梦在2017年底被多家媒体和用户爆料“无法正常运营”，起初负责人说在做其他尝试，不便多说，后来36氪追踪，多啦衣梦很可能是在进行电商订阅业务的试水。而不管是转型还是关闭，共享租衣的业务看来是做不下去了。

伴随着共享经济概念的热潮，共享租衣这件事也在2015年底兴起，而后又延伸到共享包包、共享珠宝等领域。起初，大家对共享衣橱并不以为意，“市场小众”、“并不看好”等声音层出不穷。

服装租赁虽然并没有像共享单车那般大火，比起共享充电宝似乎也算不得话题点，但和共享雨伞、共享健身仓等比起来，共享服饰还算“发挥稳定”，也聚集了金沙江创投、磐霖资本、真格基金、经纬中国等大批投资人。这个市场还在被考验着。

共享汽车领域目前处于水火两重天的状况。在创业公司不断倒下的同时，滴滴、美团、首汽灯巨头正在进入。不过在重投入和重运营之下，共享汽车业务的盈利模式目前仍不清晰。层出不穷的创投风口下，共享经济也经历着起起落落，创业和守业的迷局在考验着每一个从业者和投资人。

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共享经济是什么？

共享经济，度娘给出的定义是指以获得一定报酬为主要目的，基于陌生人且存在物品使用权暂时转移的一种新的经济模式。其本质是整合线下的闲散物品、劳动力、教育医疗资源。

“共享经济”这个概念在共享单车的成功后真正做到了家喻户晓，但其实只要是对互联网行业有一定关注的人提起“共享经济”，第一反应想起的都会是像Uber，滴滴，Airbnb这些在第一波共享浪潮下的佼佼者，他们的共同点在于利用互联网技术连接人与人，通过对信息的调度使社会上闲置的资源流动起来，以求更好更高效地进行利用。

共享经济在经历了1.0/2.0/3.0的版本之后，资源获取和资源闲置的不对等这一最基础的问题已经得到解决。现如今的共享经济模型中，拥有数量充足的闲置资源，切比较容易对这些资源进行标准化和规范化，同时拥有统一、便利的渠道将资源提供给需求端。这一切，不得不说都是得益于互联网的迅猛发展。