[摘要]财政部突发降税大招，各大车企积极应对政策变革，这不单单是汽车价格的变化，更是整个中国汽车行业的变动。
导读：5月22日，国务院关税税则委员会印发公告，自2018年7月1日起，降低汽车整车及零部件进口关税，其中：税率分别为25%、20%的汽车整车关税降至15%。
对此，中国汽车工业协会秘书长助理许海东表示，面对诸多世界汽车巨头，适当的关税和政策保护有助于我国汽车产业健康发展和追赶世界水平。
外资品牌迎降价潮
面对汽车整车进口税率骤降，各大外资车企表示，将下调出口至中国的汽车价格：
宝马方面称，对中国下调汽车进口关税的公告表示欢迎，在进行价格评估后将作出积极回应。
大众汽车对中国市场的进一步开放也表示欢迎，将评估进口车关税下调对中国市场的影响并采取相应行动。
保时捷方面回应称，已开始评估中国汽车关税新政，将宣布调价措施。
丰田方面有消息称将下调出口至中国的汽车价格。
另外，据网易财经报道，特斯拉门店的一份调价文件显示，自今年7月1日起，特斯拉在华销售的车型将全面降价，根据不同的车型，降价幅度从4万元到9万元不等。其中，特斯拉MXP100D的降价幅度超过9万元。
不过，对于上述说法，有特斯拉内部人士向网易财经指出，“因为特斯拉在华销售没有经销商，全部为直营，所以上述调价文件是特斯拉销售人员内部估算的调价幅度，并不是最终数据”。
自主品牌冲击较大
来自中汽协的数据显示，2017年，我国共产销2901.54万辆和2887.89万辆汽车，同比增长超3%。中国连续9年成为世界第一汽车产销大国，并涌现了一批如吉利、奇瑞、比亚迪等知名自主品牌，国产汽车市场份额持续提升的同时，中国汽车也在逐步销往海外。
汽车关税下降对自主品牌将会带来什么样的影响？汽车行业分析师 、全国工商联汽车商会秘书长曹鹤认为，进口关税的下调，会对自主品牌的中高端品牌带来较大冲击；对合资企业来说，由于合资企业能够对本土生产和进口有所协调，影响相对较小。与此同时，随着进口关税的下调，国外豪华车企的部分车型的国产化进程有可能会延迟。
在新能源汽车方面，曹鹤认为，由于今年会彻底取消新能源汽车外资股比限制，因此对新能源车的影响不如在传统车型方面的影响大。数据显示，2017年新能源汽车进口量达2.23万辆，同比增加38.2%(2016年新能源进口量1.61万辆，同比增长279%)，其中纯电动车型比例由2016年的69.7%提升至84.6%。
此外，也有业内人士分析认为，随着关税下调和更多外来竞争者的入局，传统车企将进入“断奶期”。 同时，关税下降，将倒逼国内厂商加快产品迭代。2000年左右我国大幅下调关税，倒逼国内厂商加快新车步伐（1999-2003年，国产轿车品牌型号由26个增长至103个，复合增长率达41.1%，远超此前增速）。预计此次关税下调之后，将二次倒逼国内厂商加大研发投入，增加新车推出力度。
关税下降，利大于弊？
随着汽车关税较大幅度降低，进口汽车的性价比将大幅提升，进口车规模的扩大，将对国产车带来一定冲击。
国泰君安汽车王炎学团队认为：进口车关税下降对国产车的影响好于预期，比预期的影响要好，整车板块估值将得到修复。扩大车市的开放力度，增加了竞争的强度，加速了寡头格局的形成，投资就要买将来能剩下来的整车上市公司，例如上汽集团、广汽集团、吉利汽车等代表性企业，以及进入资产并购资本整合端的上市公司。
广发证券汽车张乐团队表示，此次关税调整符合预期，对国内汽车市场总体影响可控。整车进口关税由25%下降至15%，估算乘用车含税进口价约下降8%。进口关税下降对汽车行业有一定影响，但不必过分担心，自主调整、影响可控是政策调整关键。
中国财政科学研究院院长刘尚希说：从全球的视角来看，对全球经济复苏，促进全球经济增长和全球的就业都有积极的作用，尤其对汽车的出口国来说产生直接的增长效应和就业的效应。
为何要下调关税？
2001年中国加入世界贸易组织时承诺：自加入时起，分阶段取消汽车及关键零部件进口配额，至2005年取消配额。初始配额量从2000年60亿美元起，每年增加15%。入世三年内取消许可证。关税方面，以轿车为例：2002年发动机排量在三升以下的轿车关税由70% 降到43.8% ；以后平均每年再降低4%至5%；排量三升以上的，关税由目前的80% 降到50.7% ，以后每年再降6%左右。到2006年1 月1 日减为28% ，同年7 月1 日减为25%.汽车分销自加入时全面放开。
2002年开始，我国汽车进口关税逐步下调，3升以上与3升以下汽车进口关税从50.7%和43.8%统一降至2006年时的25%，与国际市场基本接轨。
印度用于载人的机动车辆（10座及以上客运机动车辆除外)，包括旅行小客车及赛车，关税为105％，其余车辆关税为20％。反观发达国家，欧盟进口汽车关税10%，美国进口汽车关税2.5%，日本进口汽车关税0%。
随着经济全球化和全球贸易的推动，世界各国的汽车关税整体呈削减趋势。因此，我国汽车关税的下调是顺应全球贸易自由化的重要举措，这一系列举措的推出，将给全球经济带来多重利好。
进口车真的会便宜吗？
对于普通消费者来说，关税下降，最让大家关注的莫过于汽车价格的变动。买过车的朋友应该都知道一辆汽车的售价是如何计算的，没买过的朋友，就当小编给你科普了。
汽车关税并不是综合税费，按照我国现行的税收政策,一辆进口车进入中国要缴三个税种:关税、增值税、消费税。具体计算方式为：
进口关税＝到岸价×关税税率；
进口消费税＝（到岸价＋进口关税）÷（1－进口消费税税率）× 进口消费税率；
进口增值税＝（到岸价＋进口关税+进口消费税）× 增值税税率；
要提醒大家的是，消费税是根据发动机排量来敲定的，这个细节对汽车价格影响很大。我们以进口价格为20万元（小编觉得这个价位已经很高了），排量为2.0L的车子来计算（单位：元）：
降税前：关税 200000*0.25=50000
消费税 （200000+50000）/（1-0.95）*0.05=13157
增值税 （200000+50000+13157）*0.17=44736
降税后：关税 200000*0.15=30000
消费税 （200000+30000）/（1-0.95）*0.05=12105
增值税 （200000+30000+12105）*0.17=41157
那么，购买这辆汽车的总价分别约为307893元（降税前）和283262元（降税后），大约节省了25000元。从公式计算来说，消费者得到了实实在在的优惠。
关税与厂商市场指导价之间有联系，降低关税也是降价的因素之一，但厂商的指导价很大程度上限制了最终售价的范围。而且，每个省份、每家汽车销售店的优惠政策也不一样。即使厂商指导价下调，关税下调，优惠政策增多，那也还有加价销售的存在，例如丰田埃尔法这种神奇的汽车。
（责任编辑：温裕文）
