美女赛车手加持 依维柯新能源车青海环湖赛上频被关注

导读：备受关注的第五届环青海湖(国际)电动汽车挑战赛环湖评测赛于今天进入尾声。在过去的3天时间里，经过多轮pk ,来自全国各大车企的10款电动车型在青海湖畔上演了一个又一个现实版的"速度与激情"传奇故事。

图为"褒迪EV46"出征仪式（右华婷婷）

"褒迪EV46"高原首秀

值得关注的是，在此次参赛的10款电动车型中，依维柯"褒迪EV46"是唯一参赛的纯电动物流车。相对于其它9款小型汽车而言，以"大块头"示人的褒迪EV46，因强大的气场，再加上美女赛车手华婷婷的加持，所到之处便成了焦点。

不过，最值得称道的还是这款车的性能优势。车辆搭载的电机峰值功率可达100kW，最大扭矩1000Nm，具备强劲的加速与爬坡能力，最大爬坡度可达30%，可充分应对复杂路况及物流运输的需求；电池容量可达90.7kWh，快充情况下可在1小时内充至80%电量，1.5小时可完全充满。

据介绍，这款车的最大续航里程达400公里，可基本满足城市配送需求。同时，即便在-30°~45°的气温条件下也能完成充电和行驶。

此外，这款车拥有非承载式车身，是目前电动物流车市场上少有的实用性产品之一。

所谓非承载式车身就是指车辆底盘装有大梁架。为了保证车辆的承载力和安全性，大梁在传统燃油货车上是标配，但考虑到纯电动物流车在电池自重和续航里程的限制下，载重量偏低，所以大部分纯电动物流车都不会装配大梁。而南京依维柯这款纯电动物流采用宽体设计，内部容积为13m?较同类车型多出许多，外加采用了4-5mm厚度的大梁结构，这就充分保障了车辆的装载能力。

"褒迪EV46"正在试水测评

南京依维柯市场部品牌与公共关系管理科高级经理刘华表示，此次选择褒迪EV46参与环湖赛，其实更多的是想通过实战比赛方式，呈现依维柯新能源车的不俗实力和性能优势。

根据赛程规则，本次电动汽车挑战赛地点选在了世界上海拔最高的湖泊之一青海湖，这里海拔3196米，昼夜温差大，最低气温可达-30℃。气候条件虽然恶劣，但高海拔、温差大的特点，恰恰为测试新能源车性能提供了天然条件。

顺利通过环湖测评

据介绍，过去的3天，"褒迪EV46"和其它9款电动车型已经通过了8个赛段，共计14项专业评测内容，约690公里的环湖测评。期间，车队途经倒淌河、二郎剑、黑马河、茶卡盐湖、天峻、刚察、原子城等高寒低温地带，最后回到了起点西宁市区。

据了解，本届电动汽车挑战赛共包含特技表演赛、场地竞速赛、性能评测赛、环湖评测赛多个环节，分别对参赛车辆的操控性、平顺性、舒适性、动力性、承载力、续航里程、节电能力等关键性能和配置进行考验、评测，最终评选出综合实力最佳的车型，相应的评选结果将于今晚揭晓。

事实上，作为国内轻客车型的代表品牌，南京依维柯自2007年就开始涉足新能源车领域。截止目前，已研发并投入市场的新能源车型主要有EA40/EA42/EA50D纯电动客车、EV36/EV42/EV46/EL46纯电动物流车、纯电动冷藏车以及运钞车等多款新能源车型，现已成为全国各大机关事业单位及物流企业批量购买的主要供应商。

南京依维柯售后服务部新能源技术支持杨健表示，为了更好的服务于新能源车用户，南京依维柯以传统售后服务网点为基础，在全国建设了超过60家新能源售后服务网点，可提供24小时服务保障，并可为用户提供整车8年或40万公里的质保。

姊妹产品畅销全国

得益于品牌和性能优势，在2017年，南京依维柯已向北京、深圳、广州、上海、杭州、天津、武汉、西安、成都、长沙等物流企业客户交付近1500辆纯电动物流车，2017年全年销售超过2000辆。

依维柯相关负责人表示，下一个十年，南京依维柯将抢抓"智能网联汽车"的机遇，将在替代能源、智能网联、特种应用、大数据分析、"最后一公里"解决方案等领域发力，力争于2020年在智能驾驶方面实现产业化。