EV早报:北京公示新能源汽车补贴; 甘肃省2020年前淘汰国三以下燃油车

中国电动汽车网为您带10月25日“EV早报”！

1、北京公示新能源汽车置换补贴、充电设施补贴！

根据《顺义区2018年新能源汽车置换补贴实施细则》、《顺义区2018年电动汽车公用充电设施补贴实施细则》有关内容，顺义区对区燃油汽车置换新能源车给予补贴；对使用顺义区境内公用充电桩给予充电服务费补贴。

10月23日，北京市顺义区发改委对2018年新能源汽车置换补贴和电动汽车充电设施补贴（第一批）进行了公示。经统计，顺义区电动汽车充电服务费补贴涉及4家企业，共计264636.888元；顺义区新能源汽车置换补贴（2018年第一批）共计745500元；顺义区新能源汽车置换补贴（2017年5-8月申请补贴车辆第二次补贴）共计540100元。

点评：北京鼓励支持使用新能源汽车。

原文链接：http://m.cnev.cn/newsinfo_115642.html

2、甘肃省力推新能源汽车，2020年前淘汰国三以下燃油车

近日，甘肃省人民政府发布了《关于印发甘肃省打赢蓝天保卫战三年行动作战方案（2018-2020年）的通知》（以下简称“通知”）。

该通知表示，继续做好老旧机动车淘汰工作：2018年起，兰州市试点开展国一、国二标准汽油车和国三标准柴油车淘汰工作。2019年起，嘉峪关市、金昌市、白银市、天水市逐步开展淘汰工作。2020年底前，全省基本完成淘汰任务，推广使用达到国六排放标准的燃气车辆。

提高新能源汽车使用率：加快推进城市市区新增和更新的公交、环卫、邮政、出租、通勤、轻型物流配送车辆使用新能源或者清洁能源汽车。加快党政机关、公共场所、社区充电桩设施建设。支持企业与高校、院所等合作，加强对新能源汽车新型充换电设施及装备技术、前瞻性技术的研究，促进新能源汽车产业发展，推动能源结构调整，减少城市交通污染。

点评：《关于印发甘肃省打赢蓝天保卫战三年行动作战方案（2018-2020年）的通知》将加速甘肃省新能源汽车推广，行业迎来利好。

原文链接：http://m.cnev.cn/newsinfo_115644.html

3、2020年新能源车补贴停止，为何保持氢能及燃料电池车补贴？

10月23日，全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢在第三届国际氢能与燃料电池汽车大会上发表主旨演讲时透露，2020年纯电动汽车的财政补贴将完全撤出，但氢能及燃料电池汽车，将保持一定强度的财政补贴。同时，在实施汽车积分制和相应奖励制度的基础上，将形成碳交易制度，以市场化来支持氢能源发展。

万钢补充称，针对新能源汽车，一方面延长车辆购置税优惠，另外正在参照国际上经验，研究一些其他的税务方面的优惠措施。

这意味着，2020年新能源汽车财政补贴完全退坡后，氢能及燃料电池将成为唯一获得补贴的动力电池技术路线。

点评：即便有财政补贴支持，但是缺乏加氢站建设标准、现行法规滞后等问题仍是燃料电池汽车迈向大规模商用化的拦路虎。

原文链接：http://m.cnev.cn/newsinfo_115658.html

4、上海市二手新能源汽车相关操作流程

近日，上海市经信委等四部门联合发布《上海市二手新能源汽车相关操作流程》，流程显示，消费者受让二手新能源汽车流程包括审核意向用户购车资格、安装充电设施、审核《电动汽车充电设施安装登记证明》、发放二手新能源汽车确认凭证、完成车辆转让、变更等5个阶段。

注意事项：(一)相关申请进展及新能源汽车生产企业授权的充电设施服务商基本信息可从“e起充”上自助查询。

(二)本通知自2018年8月1日起施行，有效期至2018年12月31日。如国家和本市鼓励政策调整，相关流程另行通知。

点评：这一新政将为大众带来哪些影响呢？

原文链接：http://m.cnev.cn/newsinfo_115655.html

5、坚瑞沃能设立新电池公司 沃特玛成弃子？

10月23日，坚瑞沃能公告称，子公司坚瑞利同与天津进平科技、南京力腾新能源、北京中宇兴投资管理中心(有限合伙)、安靠电源及郑向阳先生共同成立陕西利同壹号新能源有限合伙企业（以下简称利同壹号）。新公司注册资本为5050万元，主要从事新能源电池生产制造销售。

坚瑞沃能称，公司新的管理团队、技术团队、销售团队加入后，相关的工作已经取得了阶段性成果，下一步将对重要人员进行激励，进行拯救计划和恢复生产的实际操作阶段。同时，公司股票大跌也是股权激励计划预留授予的良好时机。

显然，新成立的利同壹号将成为坚瑞沃能重整旗鼓的突破口，而曾经成为坚瑞沃能利润奶牛的沃特玛是否已经沦为了坚瑞沃能的一枚弃子？

点评：最终沃特玛何去何从还要看坚瑞沃能后续的动作，利同壹号能否拯救坚瑞沃能也还处在未来的迷雾中而不可知。

原文链接：http://m.cnev.cn/newsinfo_115665.html

EV早报，天天播报！

下载中国电动汽车网APP新闻客户端

了解更多信息

免责声明：本文旨在交流行业信息与研究经验，不作商业用途。在任何情况下，本文的信息或所表述的意见不构成任何人的投资建议。如涉及作品内容、版权和其他问题，请跟我们联系！文章内容为作者个人观点，并不代表本网赞同或和支持其观点。本网拥有对此声明的所有解释权。