首页 资讯 车型 企业 产品 导购 测评 展会 视频 数据 专题 采购 代理 直播

您现在所在的位置:首页 > 资讯频道 > 热点聚焦

听古惠南谈广汽

来源:盖世汽车资讯   崔志强   2018/11/14   浏览7421次   

[摘要]广汽新能源总经理古惠南发布了品牌口号:更聪明的陪伴。11月13日,在广州车展开幕前,古惠南称广汽新能源进入了“更聪明的陪伴2.0时代”。

在7个月前的北京,广汽新能源总经理古惠南发布了品牌口号:更聪明的陪伴。11月13日,在广州车展开幕前,古惠南称广汽新能源进入了“更聪明的陪伴2.0时代”,他又以广汽新能源在新技术、新智造、新产品、新生态与新品牌多个领域的全球第一及国内第一,向外界展示了广汽新能源这个品牌承载的光荣与梦想。


广汽新能源总经理古惠南


新技术


目前广汽研究院以广州本部为中心,全球布局了硅谷研究中心、洛杉矶前瞻设计中心、底特律研发中心与上海前瞻设计工作室。在此基础上,广汽先后与中国移动、华为、腾讯、科大讯飞、南方电网等合作伙伴签订了战略合作协议,打造开放创新的生态系统。


在古惠南看来,只有专属平台才能将纯电动车的优势发挥到极致,所以广汽新能源在保持第一代纯电专属平台优势的基础上,推出了第二代纯电专属平台GEP(Gac Electric Platform),新平台拥有空间更大、电耗更低、性能更强等特点,以“电池+电驱”为中心布局,采用三合一式的集成式电驱系统,并搭载了最新一代的高密度、高安全三元锂电池。这种电驱、电控与差减三合一的深度集成方式为全球首创,较上一代平台重量降低了12%、功率上升了14%、扭矩增加了20%、功率密度提高了50%、设计寿命也达到了60万公里。广汽联合CATL开发了最新一代的三元锂电池,具有高能量密度,并进一步提升了电池的安全性。目前,这个平台能为用户提供超过600公里的纯电超长续航里程。


在人工智能领域,广汽新能源的AI自动驾驶系统应用了L4级自动驾驶技术,将成为国内首次量产应用L3级自动驾驶技术的品牌。在人机交互方面,广汽与腾讯车联进一步深入合作,微信、语音、车载小程序的组合将很快出现在新车型上;腾讯与高德的双地图系统也已经进入3.0时代,全系统OTA在线软件升级功能使得广汽新能源旗下车型具备了成为真正意义上智能汽车的基础。



目前,广汽新能源已经打造出全球首款太阳能自循环生态座舱,这是全球范围内太阳能首次应用到了量产汽车上,在环保方面,广汽新能源一直没有放弃对于清洁能源更多可能的探索。


新智造


广汽新能源工厂于2017年9月正式开工建设,是广汽智联新能源汽车产业园的首个项目,首期将于今年底建成竣工。这个工厂总规划产能40万辆/年,分两期建设,其中一期工厂的生产能力为20万辆/年,总投资达到47亿元。这个工厂将是全球首个互动式定制工厂,采取汽车智造C2B定制化的形式,让用户深度参与汽车设计制造,享受个性化体验。这还将是全球首个钢铝车身混线柔性工厂,在全球首创铝铆接点和点焊切换技术以及钢铝混合生产线,为用户制造更优质、更安全的轻量化车身。这也将是国内首个数字化自主决策职能工厂,将是国内首次运用全球数据平台进行生产过程分析决策的整车工厂。这还将是全球首个能源综合利用的生态工厂,首次全面运用绿色环保工艺与材料,实现可持续发展。



新产品


广汽新能源依托第二代纯电平台和技术创新优势,未来每年将至少推出两款全新产品。在过去的产品1.0时代,GE3与GS4 PHEV、GA35 PHEV三款车型在市场上取得了极佳的销售成绩,在2018年1-10月累计销售13928台。但没有人会满足于成绩,在本届广州车展,广汽新能源将发布代号为A26的第二代专属平台首款战略车型,这一产品将为消费者带来真正意义上的个性化定制。与此同时,超过600公里的超长续航、超大空间的舒适体验、太阳能科技生态座舱种种卖点,加之A26是全球首款应用CATL最新一代高密度三元锂电池的车型,都让市场与用户对其充满期待。



新生态-新零售


广汽新能源成立伊始便致力于打造营销服务新生态,在本届广州车展期间,广汽新能源用户专属APP将正式上线。用户不但能够使用这款APP进行线上定制,还可以实时跟踪订单车辆的每一步状态,未来还将推出多种用车场景下的服务。


与此同时,广汽新能源的25 hours体验中心与展示中心的建设从没有放慢脚步,到2018年底,全国将建成60间25hours体验中心,并据此建立完善的多层级渠道体系,为用户提供更好的服务。



新品牌


古惠南坦言,在拥有新技术、新智造、新产品与新生态的体系支撑下,广汽新能源将利用车型带动品牌升级的契机,在本次广州车展上正式发布全新产品品牌。



古惠南在谈到对广汽新能源未来的期许时,并不满足于一个生产制造企业,他的最终目标是打造一个数据驱动的科技平台公司,用平台连接数据与用户,成就用户价值。


免责声明:本文旨在交流行业信息与研究经验,不作商业用途。在任何情况下,本文的信息或所表述的意见不构成任何人的投资建议。如涉及作品内容、版权和其他问题,请跟我们联系!文章内容为作者个人观点,并不代表本网赞同或和支持其观点。本网拥有对此声明的所有解释权。



(责任编辑:王月娇)


电动汽车网版权声明:
电动汽车网转载作品均注明出处,本网未注明出处和转载的,是出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。如转作品侵犯署名权,或有其他诸如版权、肖像权、知识产权等方面的伤害,并非本网故意为之,在接到相关权利人通知后将立即加以更正。

网友评论

游客
发表评论

全部评论

  快讯 更多>
最新评论

查询