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    新能源汽车产业释放“四大信号”

    来源:汽车k 线   作者:综合报道   2019/7/9   浏览2226次   

    [摘要]目前,丰田、长城等企业已经公开宣布正在研发氢燃料电池车。吉利则是氢燃料、甲醇燃料并驾齐驱。中国也已经有1500多辆燃料电池汽车在示范运营,运行中的加氢站有15座,在建设的加氢站有20座。谁家会在这一场角逐中,拔得头筹,我们尚不得而知,且把问题留给时间。

    目前,丰田、长城等企业已经公开宣布正在研发氢燃料电池车。吉利则是氢燃料、甲醇燃料并驾齐驱。中国也已经有1500多辆燃料电池汽车在示范运营,运行中的加氢站有15座,在建设的加氢站有20座。


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    谁家会在这一场角逐中,拔得头筹,我们尚不得而知,且把问题留给时间。


    传统燃油车,真的不卖了吗?


    在大力发展新能源汽车的关口,燃油车将走向何方,也是本次大会关注的一个问题。对此,万钢表示,中国不会对燃油汽车“一刀切”。


    但是,今年3月份,海南率先公布:自2030年起,海南省将禁止销售燃油车。企业方面,长安汽车、北汽集团和海马汽车等宣布禁售燃油车的时间为2025年,北汽集团则宣布2020年停止在北京地区销售燃油车。


    地方与车企的积极响应,似乎恨不得立刻停售燃油车。那么,已经有一百多年历史的燃油车,是会出口到那些没有燃油车禁售规定的地方,偷得一线生机?还是会直接走向博物馆?


    新能源汽车未来如何?


    新能源补贴退坡政策,刚刚落定;“双积分”政策也将面临调整。


    “工信部已拟定2021年-2023年双积分措施,并将于近期征求意见。同时,工信部也正牵头进行新能源汽车产业规划2021-2035年的编制工作。”辛国斌表示,“工信部将加快编制《面向2035年新能源汽车产业发展规划》,为新一轮产业发展提供顶层指引。规划编制的总体思路包括:降低资源消耗强度、改善生态环境、明确发展新能源汽车的战略导向、兼容多种技术路线发展等。”


    未来,除了大力发展新能源的基调不变之外,似乎哪种能源更占优势 ,并不能确定。纯电动、插混、轻混、氢燃料、或者甲醇燃料,都有可能突围而出。但是,万一半道杀出来的“水氢汽车”真研发成功了,也不是没有活路,毕竟,干掉你的永远不会是你的对手。


    至少从中国去年出台的《汽车产业投资管理规定》来看,中国正在鼓励发展节能汽车,诸如混合动力汽车也是重点发展方向。


    受新能源汽车大会的影响,7月2日,国内汽车股迎来普涨,其中东风集团股份、北京汽车、长城汽车和比亚迪电子单日涨幅均超过5%;而长城汽车(A股)单日涨幅高达8.29%,股价出现近两个月来最高值9.39元/股。未来不管往哪儿走,只要股票能涨,企业与股民就一定是开心的。


    (责任编辑:郝玉莹)


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    2019/7/10 10:36:45 0 0
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