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9月第一周,国内乘用车零售销量同比下降21%

来源:中国电动汽车网   作者:综合报道   2019/9/16   浏览3470次   

[摘要]市场并非已经饱和,而是需要品质优良、有创新精神的品牌。


9月份的第一周已经过去,乘联会也公布了最新的汽车销量数据,国内乘用车零售销量同比下降了21%。销量数据显示,9月(1-8日)厂家乘用车日均零售销量为30169辆,与去年同期的38017辆相比,减少了21%。虽然有金九银十的规律,再加上中秋和国庆两个节假日,但是从数据上明显看出来,消费者对于买车的热情度依然不太高。专家预测9月增长28%,第一周就来个负数

 

金九银十本应该是汽车销量的旺季,但从去年开始,这种说法貌似不太灵光了。既8月份汽车整体销量虽有回升的迹象,但是与去年的数据相比,还是下降了6.9%,且降幅增加2.6%。此前由于是国五与国六交替,导致消费者的观望情绪所致。而专家也曾经表示过,一旦国六全国普及,汽车市场将会稳定甚至出现上扬姿态。

 

9月份的第一周已经过去,乘联会也公布了最新的汽车销量数据,国内乘用车零售销量同比下降了21%。销量数据显示,9月(1-8日)厂家乘用车日均零售销量为30169辆,与去年同期的38017辆相比,减少了21%。虽然有金九银十的规律,再加上中秋和国庆两个节假日,但是从数据上明显看出来,消费者对于买车的热情度依然不太高。汽车市场开局就不顺!专家预测9月增长28%,第一周就来个负数

 

令人欣慰的是,此次下降幅度有所放缓。去年同期下降28%,与上月同期下跌26%的跌幅相比,9月份第一周只是下降了21%确实要低些。截止到目前,除了6月份因清理国五库存车型,各大车企进行竞价导致汽车销量有所增长之外,其它月份都是负增长。只是成都车展也没能对新车型起到拉动效果,还有中秋国庆各大车企的优惠,9月份第一周就出现负增长还是令人感到意外。

 

2019年已经进入下半年,在这一年中各大车企面临大洗牌。上半年中自主品牌中,有的车企诸事不顺,破产、重组、停工屡屡被曝出,即使有的没被停产,但前景被淘汰出局几乎成为了定局。就连吉利、长城、长安、奇瑞也各有各的烦恼,难逃利润下滑的厄运。车企陷入困局,经销商的日子更是难过。

 

有一个很有意思的现象就是,国内汽车市场并非全体崩盘。比如高端车型却出现而来逆增长的状态,雷克萨斯提车还需加价,日产、本田这些日系品牌却傲视群雄,消费者究竟是怎么了?说没钱的同时,又买着价格更贵的高端车型;说有钱,自主品牌却步履维艰。这也让我们看清了市场并非已经饱和,而是需要品质优良、有创新精神的品牌。

 


(责任编辑:杨阳)


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ligailk1

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2019/9/16 9:46:10 0 0
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