樊凡专访：电动汽车在高原竞争力强

樊凡的主业到底是赛车还是唱歌，谁也说不清楚，作为2015环青海湖（国际）电动汽车挑战赛的参赛车手之一，樊凡驾驶着北汽新能源EV200电动拉力赛车一经亮相便遭到了大批媒体的层层包围。我们也借着这次机会和樊凡一同畅想电动拉力赛车的未来。

问：首次驾驶EV200拉力赛车比赛，它和你平时驾驶得汽油机赛车差别到底有多大呢？

樊凡：可以说是天差地别吧，特别是在高原地区，不管是汽油还是柴油车辆在这边都会受到气候、空气氧含量的这些因素的影响？我们之前也在这边试过汽油的赛车，很明显地感受到动力损失很大。而电动赛车则不会受到这方面因素的影响，无论是平原高原，表现都是一样的。一启动车子就能输出几乎100%的扭矩，而小E的表现也给我留下了非常好的印象，如果日后有专门的电动车拉力赛，我也希望能够和它并肩作战。

问：作为北汽绅宝拉力车队的车手，我们大胆设想下未来你们车队有没可能用上北汽新能源EV200赛车去参加比赛呢？

樊凡：这个需要留待厂家去安排，但通过今天的驾驶其实小E的表现已经给予了我非常强的信心，我们从来不畏惧竞争，也很感谢北汽给予我们的支持和帮助。

问：如果用电动赛车去参与CRC的比赛话，你有什么看法呢？

樊凡：从现阶段来看，新能源汽车的发展还属于起步阶段，以环保节能为主，如果要让拿他们去和那些改装更加成熟的传统动力赛车相比的话，还是会非常吃亏的。像我现在驾驶的北汽绅宝D50赛车马力超过300匹，扭力600多牛米，这个都是现在电动赛车暂时还无法企及的。不过如果规则限定在同等水平下，我认为电动赛车相比汽柴油赛车还是非常有优势的。特别是在高原环境下，竞争力会更加强。

问：新能源汽车的发展非常迅猛，那么对于电动赛车的发展你又有哪些可以和大家分享的呢？

樊凡：这次环湖赛首开先河的举办了电动车拉力赛，赛车在短道中的表现已经很完美了，伴随着科技的发展，未来如果电动赛车在续航能力还有电池重量上面做继续改进的话，那么他们绝对就拥有了挑战传统动力赛车的实力。