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造“新”车?这事儿真的没你想象中的那么容易

来源:中国电动汽车网   作者:综合报道   2015/8/14   浏览10239次   

[摘要]位于西湖之滨的浙江世贸国际展览中心,风水宝地,紫气东来,将在2015年9月18日-20日开放,届时会有各大知名车企携多款车型发布,绝对够你一饱眼福~

 

前不久游侠电动汽车发布会的召开,相信大家都有所关注。哪怕你并不是业内人士,但也能够发现,关于游侠电动汽车的讨论已经在整个网络上沸沸扬扬持续了许久。

 

有人说,游侠汽车无非是个PPT产物,拆一辆特斯拉Model S然后再增增减减些零件,刷一层不同颜色的油漆,就摇身一变成了年轻人心中的“霹雳电车”,这当然是不现实的。

 

也有人说,整车比例非常的和谐,只这一点就足够说明游侠的设计团队是有专业素养的在一个真实的package上做设计,国内能做到这一点的车并不多。

 

然而作为一名普通消费者,我可能不关心车的外表,也可能不关心车的颜色,因为不管是对我还是对家人而言,安全的性能才是第一位的,涉及到生命安全的事情,不容大意。

 

造新能源汽车不是造手机

 

随着油价的一再飙升以及石油能源的不断减少,不少人把目光投向了新能源汽车。于是有人想,为什么不自己来造车呢?

 

也许会说了,老罗当年还不是教英语出身,不是一样做出了锤子手机吗?

 

可是汽车跟手机,是完全不同的两个概念。

 

我也许会花几千块去买一部手机为情怀充值,但鲜有人愿意花几十万为信仰买单。造电动汽车不是造手机,对于新能源汽车来说,电池的续航里程问题一直是久攻不下的难题,而反观手机制造,技术成熟已经达到可以外包的程度,哪怕是最关键的芯片,也不止一个选择。

 

手机真正开始加速发展的时间始于上个世纪末期,而汽车的发展却早已过了一个世纪,这其中的差距是无法比拟的,也是无法想象的。当然,如果相关企业有了技术上的突破,一定是一件可喜可贺的事情。

 

造车,不了解规定怎么行

 

2015年6月,《新建纯电动乘用车企业管理规定》正式发布,自7月10日起,新建企业投资项目的投资总额和生产规模将不受《汽车产业发展政策》有关最低要求限制,可由投资主体自行决定。这是我国汽车产业政策从“严格准入”到“宽进严管”的一次转型,为跨界优质社会资源进入新能源汽车领域开辟了道路,中国新能源汽车产业再次迎来发展契机。   

 

总体来看,《规定》虽然降低了新建纯电动车企业的投资门槛,但并没有降低投资方的能力门槛,尤其是在研发经历、样车试制条件和专利等专业指标方面,仍有着极其详尽又严格的硬性指标要求。同时车企还需要掌握四个核心技术。这四个核心技术分别是整车控制、动力电池、整车集成以及轻量化,如果不掌握这四个核心技术,就不具有准入资格,这四个技术为之后电动汽车行业发展的瓶颈,谁掌握了,谁才能够有利处于行业优势地位,同时企业也得拥有属于自己的知识产权。

 

由此观之,造车并不是一件简单的事情,每一个环节都需要投入巨大的资金与精力,闭门造车,并不可取。

 

“新”车哪里淘

 

既然说了这么多,那你一定很好奇,造车关普通消费者什么事,我们只买车。不要急不要急,且听我细细道来——

 

一辆合格的新能源汽车,从设计、研发、组装直到生产,每个流程都有需要严格的把关。汽车工业是一个国家工业水平的体现,这句话不单单是一句口号,因为它背后站着的是昂贵的精密仪器、庞大数量的研发工程师以及无数的复杂生产流程。不要因为生产商强大的营销手段就让我们忽略汽车本身的特性,就算是普通人,我们也一样可以清晰的鉴别出什么是真正的好车。只有企业造出质量过关的汽车,消费者才能够买到好车、“新”车。

 

但放眼国内,很多知名整车厂早已开启了自己的研发脚步。不论是销量长居前位的比亚迪、大家所熟知外形可爱的“知豆”,还是浙江时空、广汽吉奥、永源等实力雄厚的本土知名车企,都已在新能源汽车领域取得了不俗的成绩。

 

那肯定又有疑问了,如何才能够亲眼看看?

 

位于西湖之滨的浙江世贸国际展览中心,风水宝地,紫气东来,将在2015年9月18日-20日开放,届时会有各大知名车企携多款车型发布,绝对够你一饱眼福~你只需在其中任意一天前往展馆,现场微信扫描展会二维码进行报名,或者手工填写表格即可获得门票。

 

还在犹豫什么呢,快快添加此事项至备忘录中,以免忘记哦~

 

2015中国(杭州)国际新能源汽车产业展及同期论坛期待您的光临!

 


(责任编辑:许江琴)


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