新能源汽车智能化与共享化浪潮涌来

（中国电动汽车网杭州讯）“2015杭州国际新能源汽车产业展览会”于9月18日在浙江世贸国际会展中心如火如荼的进行着，展会当天举行了“2015新能源汽车市场化推动高峰论坛”。“2015新能源汽车商业模式创新论坛——智能化与共享化浪潮”是继上午首场论坛之后的第二场论坛，于下午两点开始，来自阿里巴巴汽车、浙江时空电动汽车公司、同济大学汽车学院新能源汽车产业化研究中心、上海赛可汽车租赁公司等负责人都表达了各自领域的姿态。

王立成：阿里汽车——车生活

阿里巴巴汽车事业部总经理王立成对阿里汽车做了阐述与总结—16s场景化。王立成表示希望阿里巴巴今年在整车领域有自己的想法。

同时他对互动——联接——网传播——线上线下并联是行业低效的代表做了描述。“互”代表品牌和顾客之间的互动；“联”代表b渠道内（信息流、交通流等）；“网”关键是口碑，消费者和消费者之间的传播，是无形的网。

其次王立成经理又对什么是阿里巴巴做了分析？他表示要用三个词语来描述：平台化、市场化、数据化。这其中汽车业务大图主要聚焦车主、基于车型生命的周期提供16s的全方位的服务。汽车金融方面则是大额定金、N零计划。在整车特卖OTO是全国一口价，一点卖全国，车码头交车服务。（在线下单，全款支付——担保交易，全国包邮）基于8000万车主权益的4S保养服务/置换（配合主机厂，对8000万车主数据化的运营，打造4S服务/置换的第一线上平台）其中大数据是中国新增汽车消费人群购买力上升的新生代人群。三、四、五线城市占77% ，一、二线城市占23%，80/90后正在形成购车主力人群：当前购车占26% ，未来一年购车占34%。

陈峰 ：电动汽车的三大维度

浙江时空电动汽车公司董事长陈峰对时空电动在新能源领域的发展历程做了总结并表达了自身的感受。

他首先提及电动汽车的三个维度：大玩具、交通工具、生产工具。第二点说到油电差价，司机运营对比。这样下来，就强烈的对比出来作为滴滴的司机是用电挣钱多还是用油挣钱多。

另外说到新能源、新模式、新场景的理解是免购置税、不限牌/不限行、超乎想象的补贴政策、超低的使用成本、绿色环保。同时重要介绍了时空电动的三款车：东风时空A08纯电动客车、东风时空R30纯电动乘用车、东风时空俊风纯电动物流车。并且表示东风时空要从超级电池工厂转至时空能源，继而是时空电池银行。

吴小员：电动汽车分时租赁—把握新常态 、开创新局面

来自同济大学汽车学院新能源汽车产业化研究中心副主任吴小员    的活泼语言更是讨来阵阵掌声。就电动汽车分时租赁做了讲解，并提及要把握新常态、开创新局面。首先细说了电动汽车分时租赁的基本特点：汽车共享按需出行、短时自主。

其次说明了新常态—探索之行。新常态、新进展、新动态、新动力。新动力则是电动汽车分时租赁加速模式。其中包括：公交改革引领推动、国家级科技支撑项目支持、城（区）PPP顶层设计整体规划、商业模式创新驱动、国际市场先行经验、各类企业主体踊跃发力。

最后探讨了新局面—开创之思。表示了现状突破之难，小而散，无规模，共享经济核心价值难体现。加之政策热、投资热、运营难、市场冷。但要不缺开创之思。电动汽车分时租赁要做到：主动融入、创新突破：项城市顶层设计创新要支持；主动融入“十三五”城市综合发展规划目标；突破传统汽车租赁框架，重构互联网化共享用车新业态；最后达成互联互通、共享共赢。并借用了一句诗词：“桃花依旧笑春风”，但活泼的解释到，这里指的是新局面的到来。

黄春华：E享天开—上汽互联网+交通的探索

上海赛可汽车租赁有限公司（以下简称上汽）CMO黄春华提及共享经济即汽车共享成为全球发展趋势。互联性加强、消费者行为改变直接促趋势。

同时分析了中国市场现状和机遇，《2013—2017中国汽车后市场蓝皮书》显示中国汽车保有量超过1.2亿。互联网+分享经济下的现今业务模式探究：通过独有运营模式的设计，独立上汽分时租赁业务的差异化优势；结合大数据应用，降低上汽分时租赁业务的成本；借助分享经济，独立上汽分时租赁业务新的盈利模式和增长点。车联网+桩联网+车位联网，助力城市智慧交通的建设。同时上汽的互联网+交通的探索是关键在于业务，无需当面认证，即可成为会员。24小时自助服务，按需使用。

上汽对于业务探索也有自己的见解。战略核心城市、集中资源、重点复制上海样本。