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各地不得对新能源车实行限行限购

来源:中国政府采购报   作者:综合报道   2015/10/9   浏览9116次   

[摘要]北京市作为首都,本身交通拥堵、环境污染比较严重,支持新能源汽车将会成为一个历史性的转折点。

 

近日,国务院常务会议出台支持我国支持新能源汽车发展的各项政策,其中一项要求:各地不得对新能源汽车实行限行、限购,已实行的应当取消。

 

此次国务院常务会议出台振兴车市政策包括:一是完善新能源汽车扶持政策,支持动力电池、燃料电池汽车等研发,开展智能网联汽车示范试点。机关企事业单位要落实车辆更新中新能源汽车占比要求,各地不得对新能源汽车实行限行、限购,已实行的应当取消。二是从2015年10月1日到2016年12月31日,对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠政策(下称小排量车优惠政策)。三是加快淘汰营运黄标车,开展清理整顿专项行动。确保完成“到2017年全国基本淘汰黄标车”的任务。

 

对于这些政策,中国汽车流通协会有形市场分会副理事长苏晖评价道:“北京市这几年一直对新能源汽车采取开放措施,支持力度一年比一年大,但都没有这次国务院会议的力度和意义大。北京市作为首都,本身交通拥堵、环境污染比较严重,支持新能源汽车将会成为一个历史性的转折点。尽管现在汽车市场不景气,国家出台支持新能源的政策,一定会使更多的市民购买和使用新能源汽车,从而对于改变目前的状况起到巨大的推动作用,全国也是如此。”


事实上,要求各地对新能源汽车不得实行限行、限购具有非常巨大的现实意义。深圳市2015年第8期小汽车摇号结束,电动小汽车指标持续遇冷,个人指标计划配置数为11057个,实际配置1207个,为10.9%。单位电动小汽车指标实际配置167个,占指标计划配置数1530的比例也是10.9%。北京的情况也不容乐观。根据北京市小客车指标调控管理办公室的统计,截至2015年8月8日24时,参加8月份的示范应用新能源小客车指标申请个人共有8736位,8月份可供配置的新能源小客车指标为“标配”3333个,因此中签率只有38%。在此之前的6月份,申请新能源汽车摇号的人数为7141人,而新可分配的指标3333个,加上一期摇号未配置的指标是2364个,实际可供配置的指标为5697个,中签率接近80%。限购政策已经成为新能源汽车发展的绊脚石。


梳理近两年中国对于新能源车的政策,从减免新能源汽车车辆购置税、车船税、给予充电设施建设奖励到不限行限购,从中央到地方对于新能源车的支持力度和开放态度都在逐步加大。汽车行业专家史俊表示,在政策利好的引导下,加上厂家协同、官方和民间投入共同推进,就会为老百姓(603883,股吧)的消费创造一个良好的空间。“新能源汽车对中国而言是汽车发展的一个契机,也是一个不可错过的机会,通过政策来调整我们整个的产业结构,和调整消费者的消费能力和需求,是我们今后政府长期面临的课题,能保证消费者能享有新能源汽车带来的便捷性和环保性。”

 

数据显示,今年1月-8月,中国新能源汽车累计生产12.35万辆,同比增长3倍。而新能源汽车产销量占比已由2011年的0.033%跃升到今年上半年的0.614%,飞涨了18倍。截至8月底,全国新能源车保有量约为24万辆。

 


(责任编辑:李昊泽)


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