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历时1年耗资9300万 雷丁首款电动SUV车型S50亮相南京展

来源:中国电动汽车网      2015/10/17   浏览15804次   

[摘要]10月17日,在第33届中国江苏自行车新能源电动车及零部件交易会上,雷丁推出旗下首款电动suv车型S50。

 

(中国电动汽车网南京报道)如果你是爱车一族,同时又追求低碳环保与时尚,那么福利来了。10月17日,在第33届中国江苏自行车新能源电动车及零部件交易会上,雷丁推出旗下首款电动suv车型S50。此款车型集年轻、时尚、科技、环保于一体,堪称是一款为年轻群体量身打造的电动SUV。据了解,S50由雷丁完全自主研发,历时一年,耗资9300万,此次南京展会首次公开亮相。

 

9300万巨资为年轻人打造一款环保车


此次南京展会,雷丁可谓为爱车的年轻群体送上了一份大礼。50多人的研发团队,历时1年,投资9300万,集中了雷丁最好的技术及研发团队,最终成就了如今的S50。


 

作为一款“为生活创造更多可能”的新型电动汽车,相对传统的微型电动车,S50从一出生就带着更高的目标而来。中国电动汽车网记者在现场了解到,S50的定位并非一款代步车,而是为满足用户旅行等更高出行要求而设计的电动SUV。


 

据悉,目前S50具备铅酸和锂电两种电池状态,未来雷丁还将开发混动车型。与S50高性能相匹配的是高智能化。记者从雷丁权威渠道获悉,S50标配了雷丁自主研发的智能化U-Cari车联网系统,整车真正实现了智能化,人性化。而这也标志者未来雷丁已经迈入全新电动汽车制造者行列。


 

所谓的U-Cari车联系统主要是通过移动端对车辆进行远程控制,这套智能系统由雷丁在今年3月研发成功并上市,是微型电动车行业首个车联网系统。据现场工作人员介绍,只要在手机端安装对应的APP,根据车辆设备号完成注册后,就可以对车辆进行远程控制。也就是说消费者在使用S50期间,可以实现自动寻车、自动落锁、防盗监测、实时位置、语音互动等智能化服务,实现人与车的真正互动。


 

更远的绿色出行——详解S50动力系统

 

NO.1 动力系统

 

在动力上,S50搭载7.5KW交流驱动电机系统,一个平台车型可匹配胶体免维护电池或高性能三元材料锂电池两种,主要分为铅酸车型、锂电车型、混动车型三大类。


 

铅酸版

 

胶体免维护电池选用7.2KWh、10.8KWh、12KWh容量,转速平台调节更宽广、系统稳定;具备低速高扭、温升小、持续爬坡能力强,最高车速大于55km/h。


 

锂电版

 

采用三元锂电材料锂电池,电池容量60AH,一次可充电4.3kwh,最高车速大于60km/h。加速性能方面,提高了电机的最大功率(13kw),起步提速快,纯电版续航里程为180-220 km。


 

混动版(锂电+增程技术)

 

单体电池容量120AH,油箱容量5L,混动版经济时速续航里程为340km以上(单次满电状态),可通过加油大幅度提升行驶里程;增程器可通过自动和手动两种方式启动,若电池电量低于40%,增程器自动启动并发电提供动力,并为电池充电;若要手动启动或关闭增程器,可使用起停按钮启动或关闭增程器;先进的能量管理系统,可实时监控电池情况,实现纯电模式和油电混合模式的切换。

 

 

新闻链接:用创新做更好的车

 

眼下虽然政策不明朗,但微型电动车却在旺盛的市场需求下进入告诉发展时期。社会对微型电动车的关注度也随之逐渐升温。10月16日新品发布会现场,雷丁高层表示,在长期的发展中,雷丁电动汽车不断创新,自主研发,不仅按照传统汽车工艺建立了冲压、焊接、涂装、总装四大工艺,而且从美国、加拿大、韩国及国内知名汽车公司引进了高端人才及研发理念。

 

 

行业数据显示,自2012年开始雷丁就推出了首款自主研发的D50车型;2013年在行业内推出第一款单厢电动汽车,2014年全新的高速“双80”锂电池E60也成功下线,同年10月分D70也投入市场,并获得当年中国微型电动车冠军产品。除了产品不断丰富升级,在智能化上雷丁也成绩斐然,在今年3月份成功研发微型电动车行业首个车联网系统——U-Cari系统。截至目前雷丁旗下包含了低速铅酸、低速锂电、多样锂电三大技术路线,规划了两轮、两厢、三厢、SUV系列四大产品系列。


(责任编辑:桂良)


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