[摘要]据《汽车新闻》网站报道，戴姆勒集团董事长蔡澈日前表示，电动汽车的单次充电续航里程至少应在310英里（约合499公里）才有可能取代油动车成为市场主流。
据《汽车新闻》网站报道，戴姆勒集团董事长蔡澈日前表示，电动汽车的单次充电续航里程至少应在310英里（约合499公里）才有可能取代油动车成为市场主流。
蔡澈上周在日内瓦车展间隙向记者表示，电动汽车310英里单次充电续航里程是合理的、有可能实现的目标。
另一方面，蔡澈也指出目前并未出现具有相当说服力的续航里程数字足以刺激更多的消费者接受电动汽车。
蔡澈在接受美国媒体采访时指出：“我不知道未来两年内能否迎来电动汽车取代内燃机汽车的转折点。”
蔡澈在描绘电动汽车和内燃机汽车的未来时认为电动汽车同油动车展开竞争需要经历数个步骤。其中之一便是，电动汽车电池成本必须下降直至消费者有能力负担，进而将油动力汽车更换成电动汽车。
蔡澈预计电动汽车电池每消耗1千瓦时电的成本大约为170美元，他还指出如果上述数字能够降低至110到130之间，电动汽车才有实力同油动车相竞争。
通用汽车此前曾表示，雪佛兰全电动汽车Bolt今年将正式上市销售，届时其将成为业内耗电成本最低的电动汽车。
通用汽车介绍称，Bolt所使用的LG化学电池每消耗1千瓦时电的成本为145美元，由此使得通用汽车能够将Bolt售价控制在3。75万美元（含物流费，抵税前价格）左右。
蔡澈认为，将电动汽车在市场上广泛推广，意味着也应积极发展配套的基础设施。在蔡澈看来，插电式混动车型的发展可以当作是电动汽车发展的补充。值得注意的是，戴姆勒旗下的梅赛德斯奔驰已经将插电混动车型当作是研发重点之一。
来源：腾讯汽车
（责任编辑：许江琴）
