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电动汽车=电动+汽车?

来源:中国交通频道      2016/6/22   浏览6828次   

[摘要]相比于传统化石能源汽车,电动汽车具有节能、环保、安静等优点,被各国政府重视,有着广阔的应用前景。


相比于传统化石能源汽车,电动汽车具有节能、环保、安静等优点,被各国政府重视,有着广阔的应用前景。


相对消费者来讲,省油钱、操控性能好、安静,送牌照(哈哈哈)。但是续航能力有待提升(关键还是蓄电池)。


但是,电动汽车=电动汽车?


NO!NO!NO!


电动汽车可以简单地理解为“电力驱动汽车”。但可不是“电力驱动汽车”这么简单。


纯电动汽车的构成


电动汽车主要由电气和机械两大部分组成,包含有电力驱动、调速、传动、行驶和制动五大系统。下面我为大家一一介绍。


一、电力驱动


电力驱动系统是电动汽车的动力源,是电动汽车的心脏。电力驱动系统性能的优劣,决定了整辆车的好坏。电力驱动系统主要由电动机、车载蓄电池构成。


1、电动机


电动机,实现能量转换,驱动汽车前行。


电动汽车使用的电动机主要有4大类:直流电动机、直流无刷电动机、永磁电机和交流异步电动机等。其中,交流异步电动机和永磁电机具有功率大、容易控制等优点,正逐渐成为主流。


简单的说,电动机的作用就是将车载蓄电池的电能转化为汽车前进的机械能,及电磁感应。


2、车载蓄电池


车载蓄电池为电动汽车提供能源。


目前应用蓄电池主要有:铅酸蓄电池、镍镉电池、空气电池、镍氢电池、钠硫电池、锂离子电池等。


综合分析,可以看出,锂离子电池更适合电动汽车的发展趋势。且锂离子电池也已经进入一些中高端电动汽车里面。


但是,锂离子电池的成本问题至今还没有很好的办法解决。所以锂离子电池电动车的市场售价高居不下,而且更换成本非常高(换一整套锂电池大概需要10w元左右(旧电池返回厂家也可以换上一些费用的),而铅蓄电池成本就低的多了。)


二、调节系统


普通汽车是通过变速器调速,非常不同的是,电动汽车通过电器调速系统来改变速度。


电动汽车的调速系统采用电力电子变频技术,通过改变电力电子元件的开关状态,来控制电动机的输入电压,进而控制汽车的行驶速度。


三、机械部分


电动汽车的传动装置比传统汽车大大简化。


电动汽车一般采用两轮驱动,电动机直接带动车轮运动,没有复杂的机械传动装置。一些高端电动汽车也采用四轮。区别于传统汽车的四轮驱动技术,电动汽车可以在前后轮上各安装了一台驱动电机,采用双电动机进行四轮驱动。


电动汽车的行驶系统与传统汽车基本一致。


在制动系统方面,电动汽车除了使用传统的机械制动之外,还能使用电磁制动器。电池制动器可以能把电动汽车减速时损失的动能,转化为电能给车载蓄电池充电,及电动机的逆方向——发电机。


4、总结


世界上最小的电动汽车只有几个纳米(一根头发也要6W纳米),但也是五脏俱全,并不是电动汽车啊!


所以,电动汽车可不仅仅是“电动汽车”。


随着技术的不断发展,电动汽车已经越来越多地出现在我们的生活中,并且对我们的生活和出行方式产生了深远的影响。




(责任编辑:陈jing)


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