[摘要]北京市交通委正式公布《北京市“十三五”时期交通发展建设规划》(以下简称《规划》)。《规划》显示，未来5年，北京市将继续提高新能源小客车指标在年度指标规模中的比例。
（中国电动汽车网记者方运田）北京市交通委正式公布《北京市“十三五”时期交通发展建设规划》(以下简称《规划》)。《规划》显示，未来5年，北京市将继续提高新能源小客车指标在年度指标规模中的比例。
按照当前执行的《北京市2013-2017年机动车排放污染控制工作方案》，北京市从2014年至2017年配置机动车指标每年都是15万辆。根据《规划》，2018年至2020年，北京市机动车总增量将控制在30万辆左右，平均每年约有10万个有效指标，比目前指标削减三分之一。
同时，根据规划，新能源车的比例将在目前4成的基础上进一步提高。
在北京想要一块车牌有多难？
6月25日上午，北京市小客车指标管理系统网站发布2016年第三期申请审核结果。根据结果计算，本期普通小客车指标申请中签率再创新低，仅约为0.138%，即725位申请者中中一位。比上期个人普通小客车中签率0.14%（1：693）还要更低。
日益增长的个人购车需求，让总量有限的小客车指标显得越来越紧张，获取难度也越来越大。
然而，不限牌、不限购、不限行使得新能源车已经成为众多消费者选择的目标。
2016年北京示范应用新能源指标额度共6万个（个人5.1万个、单位3000个、营运6000个），截至第三期，北京个人新能源小客车指标申请数共37540个，这意味着个人新能源指标仅剩约1.3万个。
按照前三期的申请数据，北京剩下的1.3万个新能源指标将会在第四期消耗掉。
可见，在北京日益紧缩的客车指标背景下，传统燃油车指标总量和中签比例将极低，新能源汽车指标也会逐渐紧张。
想要获得一块北京车牌，还是要趁早计划入手一款新能源汽车！
（责任编辑：陈jing）
