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陆橡桢:深圳市新能源汽车推广经验与未来规划

来源:中国电动汽车网   宋邦苗   2016/7/16   浏览4843次   

[摘要]7月16日,2016中国新能源汽车高峰论坛在北京新云南皇冠假日酒店盛大举行。在本次论坛上,深圳市新能源汽车推广领导小组主任办公室陆橡桢处长发表“坚持生态发展,倡导绿色出行”主题演讲,分享了深圳多年来新能源汽车发展的经验和未来规划。

(中国电动汽车网记者宋邦苗 发自北京)7月16日,2016中国新能源汽车高峰论坛在北京新云南皇冠假日酒店盛大举行。在本次论坛上,深圳市新能源汽车推广领导小组主任办公室陆橡桢处长发表“坚持生态发展,倡导绿色出行”主题演讲,分享了深圳多年来新能源汽车发展的经验和未来规划。


本次论坛由中国电工技术学会电动车辆专业委员会、中国汽车工程学会电动汽车分会主办,由北京泽安达展览有限公司、中国电动汽车网承办,得到了电车人联合会、工业4.0商业共同体的联袂支持,受到了南京南汽专用车有限公司、金泰德胜电机有限公司(KDS)、微宏动力系统(湖州)有限公司等公司的鼎力赞助。


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近年来,我国新能源汽车发展速度迅猛,涌现出了许多新能源代表性城市,深圳便是其中之一。

 

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据陆橡桢透露,截止今年6月30号,深圳已经推广新能源汽车约5万辆。其中新能源公交车6634辆,纯电动出租车4265辆,纯电动通行包车1115辆,纯电动物流车9067辆,新能源租赁车7893辆,电动私家车20574辆。


政府和市场双驱动 马力强劲


一直以来,深圳新能源汽车推广实施政府和市场双驱动战略。在政策制定方面,深圳同中央政策步调一致,无论是在补贴力度上,还是积分制的实行,或者环保奖励等非货币化的鼓励政策的推广上,深圳政府对新能源汽车都给予了充分的支持。


据介绍,为了营造更好的新能源汽车使用环境,深圳政府从2010年开始先后出台了30多项地方性标准。这些标准涉及充电技术、建设和布局以及服务费用等方面。值得一提的是,为了鼓励社会资本积极参与充电设施,深圳出台了新的充电服务标准,从2013年的不低于每千瓦时0.45元提升到了1元。此外,尽管目前用地非常紧缺,深圳政府已经出台了城市改造项目,规定在新的防护建设过程中,城市改造每3万平米必须留有700平米以上充电设施用地,老旧区则按照不低于10%的比例加桩。


据陆橡桢透露,深圳现已建成集中式的供电站1666所,社会快速充电庄2365个,慢充电庄19232个,参与深圳充电庄建设的企业已经超过32家。


在安全方面,深圳建立了4级安全监控网。从电池和整车生产企业到运营企业和通电设施企业,再到政府都建立起严格的安全监控系统,保证电动汽车的生产、运营和后期保障等各个环节合法有序地运行。


在市场方面,深圳开展了不同商业模式的探索研究,其中整车租赁、经营租赁和分时租赁三种不同模式的全面推广,促进了深圳新能源汽车的发展和应用。


此外,除了发布鼓励政策和制度以及完善基础设施,深圳政府也特别注重相关技能人才的培养。据悉,早在3年前,深圳政府就启动技能人才培养计划。随着相关岗位的考核办法相继颁布出台,今年将大规模进行技能人才培养,以满足社会对新能源汽车大众推广使用的需求。


由公共服务领域向全社会延伸 火力全开


谈及未来规划,陆橡桢表示,深圳将紧跟国家推广新能源汽车的步调,以公共服务领域作为突破口向全社会不断的延伸。


“我们深圳公交车是一个重要的推广领域,现在保有辆15000多辆。目前深圳新深圳纯电动公交车有6000多辆,还有2000多辆是插电式混合装置,政府规划要在2017年底之前实现所有公交车的纯电动化。”


作为一个物流之都,目前深圳三吨以下轻型物流车目前保有辆7到8万辆,其中新能源物流车约1万辆,在全国处于领先水平。据陆橡桢透露,到2010年,深圳将力争在物流车领域实现50%以上纯电动化。


此外,深圳新能源汽车推广将延伸到环卫车和通勤旅游车领域,随着技术含量的提高,市级车也会纳入到规划之中。


谈及私家车领域,陆橡桢表示,“我们希望,到2020年,深圳的新能源私家车数量能达到汽车保有辆的3%-5%。”



(责任编辑:许江琴)


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