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【CNEV走近6位潮流人物】我有故事,你有酒吗?

来源:中国电动汽车网   张丽莎   2016/12/10   浏览3681次   

什么叫做“潮流”?


百度百科对其的定义是流行趋势的动向,


引申意思是社会变动或发展的趋势。


至于潮流人物,


我想它应该就是指那些能够引导社会变革


在某个领域开拓出一片新天地的人


在小型电动汽车行业,


就有这样一群实业家


他们当中有的人历经风云,却不忘初衷


有的人摒弃荣华,投身实业


他们有一个共同的特质


那就是对小型电动汽车行业的热爱


在他们身上,


我们看到了实业家精神与工匠精神


视频/陈家龙


于是,在2016年8月


中国电动汽车网尝试走近这些逆势而为的实业家


和他们面对面深入交流


写下他们陈酿已久的故事


一档叫做《潮流人物》的栏目便由此而生


我有故事,你有酒吗?


第001期|从频临破产到唐骏辉煌 唐骏汽车要做百年车企


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2016年唐骏汽车60岁,从大学毕业进入唐骏汽车到临危受命掌舵这家企业,薛兴震陪着唐骏汽车走过了40多年。与40年前相比,如今的薛兴震早已成为行业德高望重的长者,也是山东小型电动汽车行业的领军人物。当人们觉得这位长者是时候放慢脚步欣赏唐骏的光辉岁月时,他选择了继续在路上,并要带着唐骏打造百年车企。


第002期|从技术员到行业领军人物 王洪君30年专注为老百姓造好车


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2016年5月,在整个小型电动汽车行业里,王洪君等8位车企“掌门人”被评为行业领军人物。在这8位领军人物中绝大多数都是企业董事长,而王洪君的身份则是职业经理人。这是整个行业对他的认可,也是近30年来王洪君该得的尊重。从农用三轮汽车到如今的小型电动汽车,无论行业和岗位如何变化,王洪君始终都在做一件事——为中国的老百姓造一辆好车。这是他追求的价值,也是他一直以来的优势。从最初的做技术到现如今掌舵一家车企,他从未离开需求市场,他了解老百姓需要什么。


第003期| 王德伦:造车是一个放不下的情怀和初心


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“我有这样一个情节,也有这样一个信心,要将中国自主品牌的汽车销往美国,让侨居在美国的华人开上自己的汽车。”在美国三大汽车公司之一的克莱斯勒工作8年之后,王德伦的这种情节愈发强烈。王德伦在美国生活了10年,如果说这10年对他有何影响,除了深谙美国汽车研发制造的全过程,更坚定了他回国造车的念想。他说那是一代人的情怀,尤其在新能源汽车领域,他希望看到国产品牌的弯道超车,而这其中也当有王德伦自己一手打造的汽车品牌。


第004期|从销售到工业制造一手托起富路的行业“帝国”


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“我们都下海吧”——上个世纪80、90年代在严格的计划经济体制下,除了国营与集体企业,一批私营企业在改革的大时代中磕磕绊绊但倔强地成长起来。新中国成立后,国内先后三次经历下海浪潮,第一次出现在1984年,最后两次分别出现于1987年与1993年。这是一个国内私营企业进行原始积累的重要时期,一批又一批不满足“清闲”的公务员、国有企业高层纷纷在此时选择下海。1994年,在山东陵县一家国有企业里身居高位的陆付军也作出了同样的选择。从一家摩托车销售公司起家,陆付军陆续开创了三轮棚车、小型电动汽车行业的奇迹,缔造了一个行业内工业制造“帝国”。


第005期|从尘埃里开出花来


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江苏宿迁一所崭新的厂房里,他熄灭了烟,说起从前。深邃的眸子里,装满了一个实业家的三折之肱。从模具到整车,从赛驰到易咖,和大多数创业者一样,徐桂军的创业之路悲喜交加。就像徐桂军自己所说,当那个二十几岁的小伙子


在小作坊式的厂房里锻造着枯燥的模具时,他从未想过想过有一天自己会通过这些习以为常的技术活儿,进入一个全新的领域。


第006期|能让一代人在有生之年开上汽车,我觉得特别有价值特别牛


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”像蓝带马爹利广告语所描述的火热激情的人生那样,我特别想把一辈子活成几辈子。”在山东乐唯舒总的办公室里,舒亮在谈起自己下海经商的这条路时,反复说到。为什么如此感慨会出现在这位年仅33岁的男人身上?他是如此年轻,在过去的33年里可谓是在光环伴随下一路走来,从小城鲤跃龙门,毕业后只身南下打拼,成为广州海珠区最年轻的处级干部之一,再毅然放下“铁饭碗”加盟上海辰韬资产,成为辰韬资产的管理合伙人,并以投资人敏锐的眼光快速考察布局新能源产业,最终以创业者的气魄投身小型电动汽车行业。


影响自己


影响未来


致敬前行者


感谢参与本栏目制作的所有“潮流人物”


以及台前幕后的所有工作人员


中国电动汽车网感恩有你们


未来·勇不止步


明日,江苏宜兴


CNEV邀您一起向勇者致敬



(责任编辑:陈jing)


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