首页 资讯 车型 企业 产品 导购 测评 展会 视频 数据 专题 采购 代理 直播

您现在所在的位置:首页 > 资讯频道 > 行业资讯

韩国拟领先日本一步 2020年让自动驾驶汽车上路

来源:中国电动汽车网      2017/2/10   浏览5388次   

据《福布斯》网站报道,中国已经试验了自动驾驶公共汽车,东京则计划让2020年奥运会用上自动驾驶汽车。在开发自动驾驶汽车方面,韩国一直慢半拍,但是,政府采取的部分措施和现代发力,使得韩国在自动驾驶汽车开发领域驶上了快车道。韩国希望抢先日本一步,使2018年平昌冬奥会用上自动驾驶汽车。韩国计划今年12月推出测试版自动驾驶汽车。


现代Ioniq自动驾驶汽车


但首尔国民大学教授SeoSeung-woo表示,韩国自动驾驶汽车开发机构间缺乏合作。他领导一个20人的团队,在开发一款代号为SNUber的自动驾驶出租车,其团队必须解决开发中方方面面的问题,“在传统汽车产业,有人制作地图,有人负责道路和交通标识,有人负责制造汽车,各方分工合作。但在自动驾驶汽车领域,由于没有人制作地图、专用交通标识或汽车,我们必须同时解决这些问题”。


韩国预计2020年3级自动驾驶汽车将上市销售。3级自动驾驶汽车意味着,汽车能自主作出一些决定,但仍然需要有人“看护”。


处于领先地位的是现代,在韩国12块自动驾驶汽车测试牌照中,现代旗下公司拥有6块。现代已经开发出实现2级自动驾驶技术的“智能感知”辅助驾驶系统,其中包括智能巡航控制功能。现代计划2020年发布3级自动驾驶技术——与韩国政府目标一致,2030年发布4级自动驾驶技术。


现代计划在2015-2018年投资人民币124亿元,与思科和其他全球IT巨头合作,开发包括联网汽车通信平台在内的相关技术。现代在国际消费电子展,以及位于底特律和洛杉矶的汽车展会上展示了装备4级自动驾驶技术的Ioniq自动驾驶汽车。


互联网门户Naver希望成为韩国首家测试自动驾驶汽车的互联网公司。一旦获得牌照,Naver计划通过旗下Naver Labs测试自动驾驶汽车。


政府助力


韩国政府希望基础设施发展能推动自动驾驶汽车的开发。交通部计划今年在自动驾驶汽车基础设施方面投入人民币1.7亿元,其他部门也将投入资金,培育自动驾驶技术。


但Seo Seung-woo表示,公众对自动驾驶汽车的不安使得立法工作滞后,“立法没有跟上,许多现行法律给测试工作造成了阻碍,例如与车辆注册和保险相关的法律。立法机构没有经验,对未来有恐惧感”。韩国政府则表示,国际标准的缺位,影响了政府制定相关法律法规。


最近修订的《韩国汽车管理法》允许在城市道路上测试自动驾驶汽车,这意味着韩国道路将成为自动驾驶汽车测试场。自动驾驶汽车开发机构已经在制作更多地区的地图。


自2009年以来,SeoSeung-woo团队就一直在开发4级自动驾驶汽车。今年获得新牌照后,他们将让SNUber“走出”校园,制作其他地区地图,收集应对各种天气情况所需要的数据。他说,“我希望能站在自动驾驶技术第一集团,希望这一技术能对我们的社会产生重大影响。这将是对像我这样的研究人员最好的奖励。”


(责任编辑:SIA)


电动汽车网版权声明:
电动汽车网转载作品均注明出处,本网未注明出处和转载的,是出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其内容的真实性。如转作品侵犯署名权,或有其他诸如版权、肖像权、知识产权等方面的伤害,并非本网故意为之,在接到相关权利人通知后将立即加以更正。

网友评论

游客
发表评论

全部评论

  快讯 更多>
最新评论

查询