[摘要]2月21日中午，北京市区内突然飘下了雪花，眨眼之间鹅毛般的大雪就扑面而来，让许久没有看到雪景的朋友们兴奋不已
2月21日中午，北京市区内突然飘下了雪花，眨眼之间鹅毛般的大雪就扑面而来，让许久没有看到雪景的朋友们兴奋不已。但是对于我们新能源车主来说，有以下几件事一定要注意，否则很有可能会有不大不小的麻烦。
雪后及时清理充电枪浮雪 否则冻住拔不下来
新能源汽车充电的时候，充电枪需要长时间插在车上。如果是在露天的充电桩充电，那么肯定会在车身和充电枪上积上厚厚一层雪。由于这两天平均温度不高，雪花落在车身上直接融化冻成冰。如果不能及时充电枪上面的积雪，那么经过几个小时的冰冻，充电枪肯定会牢牢地与车身充电接口冻在一起。冬天洗车之后一定要擦干，否则车门会被冻住打不开，也是这个道理。
而目前充电枪的卡锁几乎都是塑料制品，如果生拉硬拽就会损伤到价值上千元的充电枪，如果力度过大直接拽坏了车身上的充电口，那维修费会更高，并且这个损失保险公司是不负责赔偿的。如果清理之后雪仍在下，我们可以把硬纸板放在充电枪上面做个遮挡，或者用干燥的毛巾缠绕充电枪与车身充电口的部分，这样充电枪就不会被冻在车身上了。
关好充电接口盖 防止雪水流进充电接口腐蚀生锈
虽然充电接口都具有防水功能，在不充电的时候充电接口没有电流，但是为了防止可能引发的短路或漏电隐患;更为了防止充电接口内部金属部分生锈，在下雪天充电完毕之后，还是应该用干毛巾或者纸巾简单擦拭充电接口附近残存的雪迹和水渍，并且确认关好充电口的密封保护盖。
下雪温度降低 充电时间或被延长
目前大部分新能源车的电池在充电时对环境温度比较敏感，尤其是没有装配电池加温装置的车型，在环境温度下降的时候，充电时间就会延长。因此提醒开新能源车上下班的朋友，如果你是在公司给车充电，下班的时候一定留意一下充电的电量，以及续航里程。因为下雪，环境温度下降造成充电时间延长，很有可能平时能够满足你下班回家的续航里程，今天需要再多充一会儿才能OK，否则走到半路才发现电量不够，大雪天把你扔在半路，哭都来不及。
北京这个神奇的城市，只要下雪肯定会大堵车，所以不妨在公司以加班的名义晚走一会儿，让停在楼下的车多充一会儿电，把全程开暖风的电都充好，舒舒服服的回家。而且外一老板看到你加班，没准儿一高兴就给你升职加薪了，何乐而不为呢？
雪后路面结冰打滑 调高动能回收级别能保安全
下雪之后路面积雪，车辆行驶肯定会打滑。尤其是北京这两天温度不低，下雪之后都化成了雪水，等今夜晚上一降温，地面直接冻成一层冰（稿件发布时，北京已发布道路结冰黄色预警），所以今晚下班和明早上班的路才叫真正的考验。无论是新能源汽车还是普通汽车，行驶在路上都是靠轮胎产生摩擦力，因此雪后路面打滑对于两种车来说，并没有什么不同。但是有一个新能源车独有的优势，能更加保证我们雪后湿滑路面行驶的安全性，那就是“动能回收”。
北汽EU260换挡旋钮后的B /B-就是用来调整动能回收级别
车辆行驶无论是减速还是停止都要使用刹车，而冰雪湿滑路面的刹车是一门技术，如果刹车过猛，车辆就会侧滑甚至打转，很多重大交通事故就是这么造成的。而我们新能源车独有的动能回收，会在车主抬起油门踏板之后进行动能回收，此时能感觉到车辆滑行遇到阻力，如果将能量回收调整到最大级别，那么放开油门时甚至感觉像轻踩刹车。
放在平时，这样的缓慢减速会让人比较反感，但是在湿滑冰雪路面上行车，这样不用踩刹车的“减速”确实是安全降低车速的好帮手。所以今天开车回家的朋友不妨试着将动能回收调整到最大，一边将动能转化为电量保存起来吹暖风，一边轻松应对湿滑路面的安全减速，笑看普通车司机慌张应付刹车侧滑。
雪后及时洗车 防止底盘电池被腐蚀
这个应该是明、后天该干的事了。下雪时为了防止大面积结冰，环卫部门肯定会播撒大量的融雪剂，有些融雪剂储备不足的地方就会撒盐，而融雪剂和盐是具有很强腐蚀性的，飞溅的融雪剂或融雪盐沾染到车身与底盘上需要尽快冲洗。
由于我们新能源车大部分都将电池组安置在底盘，直面融雪剂腐蚀。尽管电池外包已经做了足够的防腐防锈措施，但是久而久之还是有被锈穿的隐患，不如尽快通过洗车冲洗底盘等方式进行及时清理。
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