一车双擎，拥有“两个心脏”的混动车到底强在哪儿？

许多生活在大城市的车主总有这样一个烦恼。就是走走停停的交通不仅浪费时间，而且油耗也上来了。看着仪表盘上蹭蹭往上涨的油耗，多花了冤枉钱还打搅了一天的好心情。那么有什么方法可以又省油又不影响正常通行呢？那就是混动车。混动车顾名思义，就是通过混合动力进行日常行驶的车型。现在市面上最普遍的是油电混合动力的混动车。这种车同时拥有“发动机”和“电动机”两大动力源。拥有平顺的加速性、极佳的静谧性的同时，也兼顾了低油耗、低排放的特点。

今天就带大家看看那些拥有“两个心脏”的混动车。

说到混动车型就不得不提到国产混动汽车的翘楚，比亚迪唐。在许多城市都可以看到比亚迪唐的身影，在社交网络上也有许多比亚迪唐车主与性能车比加速度视频，都足见其在国内极高的关注度。外观上，唐的总体造型都是在S7上进行继承和发扬，拥有更加前卫，更加精致的设计。车身的流线型设计更加突显整车的运动感。动力上，传统动力配备一台2.0T涡轮增压发动机。此外，唐前后还各配备一台高功率电机，纯电行驶里程分为60公里和80公里两个版本，传动系统匹配6速湿式双离合变速箱。从静止加速至100Km/h预计用时4.9秒，官方测试最佳情况下百公里油耗为2L。

上世纪石油危机的到来让美国汽车产业遭受重创，许多美国车主需要一款尺寸小且省油的车型来应对日常通勤需要。在这种需求的推动下，丰田普锐斯就此诞生。这款车一经上市就在美国和日本取得了巨大的成功。外观上丰田普锐斯设计前卫简洁，同时营造了些许运动感觉。从前端、到车顶、到尾部的一体化线条俊朗流畅，与亮丽的前翼子板一起构成了充满感性的空气动力学造型。动力上丰田普锐斯采用汽油发动机结合专用镍氢电池组的混动形式驱动，新款发动机使用1.8L排量发动机。当油电混合动力系统共同工作时，可提供100kW的功率。官方给出百公里4.3L的油耗。

外观上雷凌双擎与普通版的雷凌差别不大，其主要体现在前脸的镀铬装饰以及无处不在的蓝色元素。前脸设计加入了獠牙般的镀铬装饰，看起来比普通版本的雷凌更加凶猛，攻击性极强。车标加入了蓝色元素，提升了整车辨识度。动力方面，雷凌双擎全系搭载1.8升汽油发动机与电动机所组成的混合动力系统。发动机在两者共同工作状态下的最大功率可达100kW，扭矩表现也明显优于1.8L汽油版车型，动力表现更理想。厂家标出综合油耗是百公里4.2L。

尽管像奥迪A3 e-tron这种界别的混动车在销量上较为惨淡，但是雷克萨斯CT200h因其丰富的配置和亲民的价格赢得了消费者的广泛关注。在外观上，雷克萨斯CT200h有着很强的视觉冲击力，尤其是最新加入了纺锤形中网，全车线条看上去也比较硬朗，让整车看上去更有运动性。动力方面，新车依然搭载一台1.8L四缸发动机并搭配一个650V的电动机，这台电动机也同时可以作为发电机使用。这套动力系统使得新车拥有最大输出100kW的动力。

荣威550 Plug-in的外观设计上很有创新，精灵般的大灯和新颖的中网全是科幻大片元素，犹如未来战士的铠甲一般。在动力上，该款车型搭载了1.5L自然吸气发动机和电动机的组合，综合功率为147kW。而且它也可以完全不用外接电源充电。因为在行车以及刹车过程中，车辆会抓住一切机会给电池充电，同样可以保证车辆能够以纯电动模式行驶。只不过，仅依靠发动机给电池充电，最多只能达到电池电量的50%左右，想充满电必须启用外接电源。

美系品牌中也有许多混动车型的尝试，近期上市的君越混动版就是其中的代表。外观上混动版君越与汽油版车型相近，但是在混动版君越的车身上会有许多自身独有的标示，比如上汽首次使用的“别克蓝”标志。混动版君越的综合油耗为百公里4.7L，比汽油版车型油耗下降了35%。不过这款车的动力输出并不弱，百公里加速时间为8.9秒。

混动车因其实用性与亲民的油耗数据逐渐进入车主的视野许多车主都有购置一款混动车的计划。尽管不可否认的是混动汽车毕竟在我国刚刚起步，关于维修与日常保养还有很长一段路要走。但是还是要相信未来混动车将有广阔的市场，混动车型会随着大家环保节约的意识加强而进入千家万户。（来源：汽车维基）