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“补贴退坡”新能源汽车产业找回真实的自己

来源:汽车周报   作者:综合报道   2017/4/2   浏览6786次   

不可否认,新能源汽车在国家鼓励政策的精心呵护下,从无到有,于低及高,由浅入深一路发展过来,十几年的历程,使其成为风险投资弄潮的热点,海外基金关注的焦点,私募资金热议的话题,同时还是精英们小众团体的饭后谈资,自恋自赏。



本来汽车行业从来是以低调、务实而立身,却因为有了新能源汽车而狼烟四起,先是北汽、江淮、吉利等国有血统奋不顾身,又有乐视丁磊、格力电器董明珠等民营资本跨界造车,声势之大,气势之猛,业界称之为新能源汽车创业热土。学富五车的学者,声势显赫的政客,家财万贯的商人们纷纷投入到中流击水,浪遏飞舟!


天下攘攘,皆为利来,天下熙熙,皆为利往。前些年的利,一是占据新能源汽车的有利地形,二是分得政府补贴的一杯羹。要知道新能源补贴是很大的,对新能源汽车企业无疑是锦上添花。只要成交就有补贴,只要造车就有奖励,这对企业来说是很大的诱惑,诱惑之下“骗补”也相继发生。有人的地方就有江湖,有诱惑的地方,就有人铤而走险。去年经过新闻媒体曝光,政府部门发现了这一情况,处罚了一批企业,撤销了一批企业。为了防止企业过度依赖政策,实行“补贴退坡”政策,就是让企业真正把精力用于技术研发和产品质量和品牌上去,而不是老盯着政府的口袋。


这些政策出台无疑是一石惊起千层浪,企业真正认识到新能源汽车大浪淘沙的时代来了!也许先知先觉者知道游戏规则变了,政府有形的手要转变成市场无形的手了,一批企业已经萌生退出江湖的愿望,乐视的丁磊走了,深圳的几家电池企业也产生资金变现的愿望,海玉的汽车也准备打包出售。还有一大批企业观望新能源汽车时局的变化,采取相应的措施来面对。


是一卖了之还是犹豫不决,市场的专家们对此忧心忡忡,质疑更是种种。但笔者不这样看,“退坡”找回真实的自己,曾经豪情万丈,曾经壮怀激烈,最终都要回归到制造好新能源汽车主旋律当中去,想想看,企业和人一样,无时无刻都处于层出不穷新政策环境中,不变是暂时的,变化是永恒的,二胎时代来了,限购政策颁布了,二手房交易政策出台了,这些都改变了我们每一个人的生活。“退坡”也是一样,有句话说得好,海水退潮之后才能发现谁在裸泳,宏观经济改变,微观企业就应相应调整一下,“退坡”之后,企业真抓实干,让强者更强,优胜劣汰,才能找回真实的自己。

 


(责任编辑:SIA)


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