据国外网站CNBC北京时间4月8日报道，电动汽车市场目前被特斯拉统治，该公司的市值在本周突破了480亿美元。但随着电动汽车销量不断提高，市场涌现了数家希望与特斯拉一较高下的电动汽车创业公司，它们都拥有一个共同点：中国投资者。
根据PitchBook的数据，过去三年来，中国风险投资者向电动汽车和电池创业公司注入了超过14亿美元，而同期该行业全球总风险投资额仅有21亿美元。
“特斯拉是许多人的进攻目标，不仅是来自传统汽车厂商，还包括这些创业公司，”汽车生产和销售预测公司LMC Automotive高级副总裁舒斯特说。“但这颇具挑战，特斯拉现在已经达到一定规模，拥有大量的资金。”
尽管远比这些创业公司更成功，但有一点特斯拉和它们相同：该公司最近也获得了来自中国的投资。科技巨头腾讯的这笔投资高达18亿美元，获得了特斯拉5%的股份。这让腾讯成为特斯拉的最大股东之一，并有望为特斯拉打开中国市场的大门。
特斯拉竞争对手值得关注
特斯拉的竞争对手们都缺少一样关键的组成部分：马斯克。“虽然这些创业公司的运营者都不怕走到聚光灯下，但他们没有一个是像马斯克这样持续挑战并改变世界的成功企业家，”研究公司Kelley Blue Book首席分析师哈利说。
法拉第未来
法拉第未来是一家完全由中国投资者提供资金的著名电动汽车创业公司。其支持者是中国亿万富翁、乐视创始人贾跃亭。法拉第计划在内华达州的工厂生产其首款量产车型FF 91，目前该厂仍在建设中。
法拉第希望明年将FF 91推向市场，但眼下它和母公司乐视一样都面临着严峻的财务问题。贾跃亭采用亚马逊CEO贝佐斯式的扩张战略，牺牲利润进军各种新领域，包括电动汽车、娱乐业、以及斥资20亿美元收购电视厂商Vizio。虽然法拉第称其生产计划正在内华达州有序进行，但该州财长曾在去年晚些时候向中国媒体表示，贾跃亭已经烧光了资金。
法拉第最近放弃了在加州建造其第二座工厂的计划，尽管母公司乐视已经在1月成功融资20亿美元。FF 91是一款大尺寸跨界车，配备多种詹姆斯·邦德式的功能，如面部识别技术和激光雷达传感器。FF 91的电池组由该公司与LG化学联合开发，续航里程达380英里，超过大部分美国司机一周的行驶里程，也高于特斯拉汽车的续航里程。据法拉第称，顶配版FF 91有1050马力，百公里加速2.39秒。这几乎与特斯拉Model S一样快，该车是目前的四门量产汽车加速度保持者，百公里加速仅2.28秒。
Lucid Motors
贾跃亭还是Lucid Motors的中国投资者之一，这家电动汽车公司由前特斯拉高管创立，获得了超过1.3亿美元风险投资。Lucid的首款车型Air是一款轿车，将在亚利桑那州生产，它拥有巨大的内部空间和两个行李箱。这款400马力的车型续航达240英里，联邦补贴后的售价为52500美元。高档版售价将超越10万美元，配备更大的电池组，续航里程达400英里，百公里加速2.5秒。
Lucid计划于2019年上半年开始量产，前12个月内生产10000辆。LucidAir似乎与Model S实力相近，但很可能凭借更低的定价削弱后者的份额。此外，初期评论称，Lucid的内饰要比特斯拉更加豪华，拥有更高质量的完成度。
Lucid的其他中国投资者包括风投公司青云创投和国营公司北汽集团。不过，洛克菲勒家族旗下风投公司Venrock、日本三井集团也是该公司的投资者之一。由于贾跃亭的恶名，Lucid强调它是一家独立的美国公司。首席技术官罗林森（前特斯拉首席技术官）还强调称，贾跃亭只是该公司的小股东，而乐视的投资也已经完成。据PitchBook的数据，Lucid已经融资1.3亿美元。
Lucid还曾遭受管底层地震。该公司一直没有CEO，据报道称，其创始人谢加鹏因为和北汽集团发生摩擦于2015年底离开了该公司。不过，它避免了法拉第未来所面临的资金问题。Lucid市场经理萨格罗表示，该公司目前正在进行第四轮融资，而且进展顺利。
菲斯克电动汽车
菲斯克电动汽车原本是一家于2007年创立的美国新能源汽车品牌，但此后被中国万向集团收购，后被更名为卡玛汽车。
该公司最初的Fisker Karma车型曾在2011至2012年间在美国销售，这是一款混合动力豪华运动轿车，车顶还配有太阳能电池板。它曾以华丽的低车身设计赢得赞誉，但不足之处是内部空间狭窄，而且还存在品控问题，包括曾因为电池起火隐患引发召回。该车升级版名为卡玛Revero，预计定价13万美元。卡玛汽车首席营收官称，该公司正在进行最后的质量测试，尚未向任何经销商发货，但已经获得部分订单。该公司将在未来三个月内启动销售，计划每年销售数百量汽车。
作为一款混合动力汽车，Revero可在任何加油站补充燃料。因此，虽然它缺乏特斯拉的部分高科技功能，但将不会存在“里程焦虑”问题。
蔚来汽车
所有特斯拉汽车都很快，从Roadster跑车到Model X等。特斯拉甚至还有一项名为“狂暴模式”的高速功能。但是，特斯拉并无法垄断速度。在此前的测试中，蔚来的限产车型EP9在德国纽博格林北环赛道创造了7分05秒的最快圈速，超过任何电动汽车。今年2月，EP9更是大出风头。
当时蔚来汽车宣布，其EP9电动超跑在德克萨斯美洲赛道的无人驾驶测试中用时仅为2分40.33秒，时速高达160英里(257公里)，成为全球最快的无人驾驶汽车。
蔚来还在开发一款适合家用，名为EVE的电动汽车。蔚来美国区CEO沃利奥称，EVE计划于2020年量产，将配备人工智能自动驾驶功能。沃利奥是微软董事会成员和前思科首席技术官，还是蔚来的首席开发官。她称，这款概念车型的设计目标是成为移动的“生活空间”，允许乘客在车内工作甚至睡觉，而车辆将自动将他们送往目的地。这种内饰设置——可折叠桌面和可重组座位——令其与目前的特斯拉汽车区分开来。
蔚来最近获得了互联网巨头百度的投资，金额据称达6亿美元。据PitchBook估计，蔚来已经在两轮融资中融得11亿美元，令其成为资金最充裕的中国电动汽车创业公司。
相比之下，特斯拉已经成功推出一款高端运动汽车，一款豪华家用轿车，一款大排量跨界车，并且准备销售其首款大众车型Model 3。但是在早期，该公司曾一度濒临破产，马斯克曾在2008年说，特斯拉“勉强幸存了下来”。
（责任编辑：SIA）
