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【重磅】全国新能源汽车运营产业联盟在杭正式成立

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来源:中国电动汽车网   西山   2017/7/29   浏览29276次   

[摘要]7月29日,来自全国各地的新能源汽车运营商、整车企业、产业链供应商、主管部门领导、专家学者、媒体嘉宾等超过500人齐聚杭州,共同见证了全国新能源汽车运营产业联盟(National Alliance of New Energy Vehicle operators)成立。

7月29日,来自全国各地的新能源汽车运营商、整车企业、产业链供应商、主管部门领导、专家学者、媒体嘉宾等超过500人齐聚杭州,共同见证了全国新能源汽车运营产业联盟(National Alliance of New Energy Vehicle operators)成立。



全国新能源汽车运营产业联盟(National Alliance of New Energy Vehicle operators)是由新能源汽车运营产业链的优秀企业,根据平等、合作、互助、互惠的原则,本着共创市场、共享资源、共同发展的理念,联合发起成立的行业非营利型非政治型民间合作组织。


当前,我国新能源汽车产业正处于快速发展的调整期。一方面,国家对新能源汽车政策补贴的加速退坡,刺激着新能源汽车逐渐摆脱对补贴的依赖;另一方面,随着新能源汽车市场的逐步开启,市场对新能源汽车产品与服务提出了更个性化需求。


为推动新能源汽车的市场化发展进程,建立用户、运营商、整车企业、配套商之间更加紧密的联系,全国新能源汽车运营产业联盟应势而生。联盟旨在打造全国新能源汽车运营产业共享生态圈,本着“服务、共享、环保、融合”的价值观,努力构建新能源汽车运营产业上下游交流平台与采购对接平台。


联盟理事长王国平


联盟秘书长艾雪娇


在成立大会上,联盟任命了首届理事长--一微集团创始人王国平先生,首届秘书长--艾雪娇女士。杭州绿田新能源汽车有限公司、智行(杭州)汽车租赁有限公司、深圳市绿舟电动车有限公司、浙江万马奔腾新能源产业有限公司、浙江传化绿色慧联物流有限公司成为联盟首届副理事长单位。会上还为常务理事单位、理事单位、会员单位颁发了会员匾牌。





授牌仪式


就业界普遍关注的新能源物流车市场问题,联盟邀请了中国汽车工程学会电动汽车分会理事长陈全世分析了《新能源物流车的挑战和机遇》,中国汽车技术研究中心新能源汽车与财税政策研究室副主任方海峰解读了《新能源专用车行业发展和政策环境》,深圳市新能源物流车应用推广中心主任谢海明分享了《绿色城市配送的深圳模式》。


陈全世


方海峰


谢海明


围绕“城市级电动物流车推广应用生态构建的机遇与挑战” 这一主题,联盟理事长邀请了地方政府主管部门领导、优秀的纯电动物流整车企业、新能源汽车运营代表展开互动沙龙。沙龙嘉宾从地方政府的实际举措、纯电动物流车的推广建议、终端市场的现状与趋势等几个方面展开了深度探讨和交流,为与会嘉宾带来了颇具创新思维的头脑风暴。



(责任编辑:黄晨曦)


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国家管理严,对销售者影响太大了!

原评论:
2017/8/15 10:22:22 0 0

新能源汽车企业上层管理一定要有信用度

原评论:
2017/7/30 15:14:04 1 0

给力

原评论:
2017/7/30 14:34:56 0 0

祝愿中国的新能源汽车之路越走越宽,越来越强,日日登喜路,月月登喜路,年年登喜路。

原评论:
2017/7/30 11:14:12 1 0

一微加油

原评论:
2017/7/30 9:51:27 0 0

一微加油

原评论:
2017/7/30 9:50:55 0 0

一带一路莫等闲!联众先行握四方!横纵全境运营盛!

原评论:
2017/7/30 0:43:05 0 0

给力

原评论:
2017/7/30 0:01:56 0 0

给力

原评论:
2017/7/30 0:01:33 0 0

一微给力!

原评论:
2017/7/29 20:00:19 1 0

一心一意 无微不至

原评论:
2017/7/29 15:57:02 0 1

一微棒棒的

原评论:
2017/7/29 15:53:39 1 1

很有凝聚力

原评论:
2017/7/29 15:32:10 0 1

为一微点赞

原评论:
2017/7/29 15:13:33 1 1

为一微点赞

原评论:
2017/7/29 14:43:41 1 1

为一微点赞

原评论:
2017/7/29 14:29:39 1 1

一微加油

原评论:
2017/7/29 14:28:46 2 1

一微给力

原评论:
2017/7/29 14:28:10 1 1

一微集团

原评论:
2017/7/29 14:25:35 1 1

来对了

原评论:
2017/7/29 13:29:16 2 3
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