[摘要]微宏动力成立于2006年，从创立至今刚好十年有余。微宏动力的前身是从事生产用于水处理隔膜生产的材料企业。2008年，这名“行者”开始了快充动力电池的“破壁”之旅，2009年便推出了基于改性钛酸锂材料的LpTO钛酸锂电池，成为国内最早涉及快充领域的动力电池企业。
仿宋行者讲：十年破壁，一苇渡江。微宏动力十年面壁终破壁，为我国推行城市清洁交通工程贡献了莫大的力量。相信下一个十年，微宏动力将为我们带来更为出色的清洁动力。
周总理曾题诗曰：“十年面壁图破壁，难酬蹈海亦英雄”，为中华崛起而读书之心尽显，言辞壮阔，挥斥方遒。如今不少动力电池企业为实现我国汽车制造业“弯道超车”的远大理想，谋求“破壁”。而微宏动力正是其中一员“苦行者”。
行者说：万古长空，一朝风月。言下之意“佛法自在，同于天地，同于自身”。禅者不可“一朝风月，昧却万古长空”，亦不可“万古长空，不明一朝风月”。“万古长空，一朝风月”本指虚无缥缈之物，不同立场的人却会有不同的解读，但行者修的却是虚无缥缈背后大彻大悟的大智慧。简单来说“万古长空，一朝风月”，行者不能只看见心中怀揣的目标理想，而忽视了当下的现实状况；也不能只关注当下的现实状况，而忽视了未来的发展趋势。而企业的经营也是如此，商场即是征服者的“修罗场”，也是修行者的“苦行窟”。微宏动力的修行之道是对快充电池的坚守，是对工匠精神的诠释。
微宏动力成立于2006年，从创立至今刚好十年有余。微宏动力的前身是从事生产用于水处理隔膜生产的材料企业。2008年，这名“行者”开始了快充动力电池的“破壁”之旅，2009年便推出了基于改性钛酸锂材料的LpTO钛酸锂电池，成为国内最早涉及快充领域的动力电池企业。
从2011年，微宏动力在重庆开通第一条钛酸锂体系快充公交线路开始，搭载微宏动力快充电芯的车辆已超18000台辆，遍布全球6个国家150个城市。微宏动力先后推出了钛酸锂体系的“LpTO”电池、多元复合锂体系的“LpCO”以及能量密度达到170Wh/kg锰酸锂体系的“MpCO”三代快充电池。
时至今日，重庆线路已经经历了长达6年的商业化运营实践，其使用的第一代“LpTO”钛酸锂电池在第三方机构的抽查检测结果中显示，电芯仍然处于非常稳定的状态，电池容量总衰减小于7%，完全可实现与车辆寿命同步。更加难能可贵的是，在超18000台辆车辆的庞大的使用基数下，长达6年之久的漫长验证过程里，6个国家150个城市复杂的使用环境中，超17亿公里的工况验证后，微宏动力生产的电芯没有发生过一次安全事故，产品的品质可见一斑。
行者讲：精诚所至，金石为开。 坚实的产品品质，建立于微宏动力对于电池技术孜孜不倦的研发上，生长于微宏动力对自身产品不断超越和追求里，成熟于微宏动力对于生产一丝不苟的把控中。他们将“快充、长寿命、高安全”的研发标准，作为“面壁苦行”的八字真言。在解决钛酸锂系电池“胀气”的技术难点时，他们将电池材料改性，研究量产了改性钛酸锂材料、高孔隙率隔膜和纳米级多孔复合碳材料；为了解决安全问题，他们研发了可承受300℃高温不形变的特种隔膜；为解决快充电池能量密度低的问题，他们将锰酸锂系快充电池能量密度提升到170Wh/kg。一家企业，为了研发出更好的快充电池，可以钻研到“痴”的程度，这也许便是“苦行者”的精神！快充已然不是微宏动力的标签，而是企业想要铸就的灵魂。
微宏动力凭借坚实的产品质量、扎实的技术基础赢得了市场的认可。在2017年8月公布的第299批新能源汽车推荐目录的136款客车车型中，微宏动力配套的客车达到9款，成为299批次中，配套量排名第4的动力电池企业。而纵观1-8批推荐目录，微宏动力的配套量综合排名达到第三名。微宏动力在2017年的公告、推荐目录、上牌三项统计中，其在客车领域的排名均列前五，月装机量连续数月刷新排行。
此外，微宏动力的产品还热销海外，赢得了国际社会的广泛认可。最有名气的便是2015年英国伦敦交通局采购的1000台搭载微宏电芯的混合动力巴士，靓丽的红色外形，经历雾都2年风雨，“LpTO”钛酸锂电池运营状况良好，车辆“干劲十足”，为国内产品“走出去”树立了良好的标杆。
行者讲：十年破壁，一苇渡江。微宏动力十年面壁终破壁，为我国推行城市清洁交通工程贡献了莫大的力量。相信下一个十年，微宏动力将为我们带来更为出色的清洁动力。
（责任编辑：王一淅）
