[摘要]?中国电动汽车网自4月10日启动“2017 变革·发展 CNEV低速电动车产业大型市场调研”活动，此行将横跨低速电动车的主要产销区域~山东、江苏、河南、河北等省份，走近优秀车企及当地的销售市场，聆听行业人士的切身之谈，报道行业真实的发展现状！
谈及大河旗下的低速电动车，很多消费者会不由自主地给它贴上“精品”的标签。自第一代产品发布至今，大河就一直坚持精品的产品策略。用大河新能源董事长张建伟的话语总结，大河的产品研发走高端路线，市场定位于中低端消费群体。
自去年年底至今，国家标准与地方政策成为低速电动车行业的主旋律，也将推动低速电动车进入发展新阶段。而现阶段，国家环保督查加上高速车企频繁下探，给行业发展带来阵痛。
在市场规模与企业集群度较高的河南省内，行业自发的“升级、淘汰、规范”战早已打响，“马太效应”已经初步显现。这对综合实力较强的大河来讲，这恰恰是一个升级领跑行业的契机。
当下，国家标准和产业政策悬而未决，行业竞争升级加剧，大河新能源如何保持产销量持续增长？大河最终想成为一个怎样的品牌？带着这些疑问，这次我们来到了洛阳北方大河新能源车辆有限公司（以下简称“大河新能源”），探秘大河的突围之策。
集团实力加持 建有标准化的四大工艺车间
大河新能源隶属于洛阳北方大河（集团）有限公司始，集团始建于1994年，主要从事燃油、低速电动汽车及三轮摩托车的研发、制造及营销，是行业内极具竞争力的老牌车企。据了解，大河集团旗下的摩托车产品畅销国内外，每年的产销量可达到7万台。
2013年，时值国内低速车爆发式增长之际，大河集团投资超8亿建成了现代化的新能源产业园，并规划建有冲压、焊装、涂装、总装四大生产工艺车间。
在大河新能源工作人员的带领下，本次调研团队一同参观了大河的四大生产工艺车间。
冲压车间。记者观察到大河冲压车间有四台冲压机械在工作，冲压机械上全部标有“大河新能源专用设备”。据工作人员介绍，现有冲压机械，基本上能满足大河新能源产品的生产需求。
焊装车间。大河焊装车间建有机械化的焊装工艺，能保证产品较高的焊接工艺和焊接一致性。
涂装车间。大河涂装车间虽然规模不是很大，但也有较完备的涂装工艺，保障了产品外观漆面的光泽和靓丽。
总装车间
总装完成之后，大河还要对产品进行系列的检测，诸如外观质量测试、前束测试、四轮定位测试、侧滑测试、轴重测试、灯光测试、淋雨等实验确保产品质量合格地走向市场和消费终端。
据张建伟董事长介绍，为进一步提升车间的生产工艺和规范，大河吸纳和贮备了不少传统汽车的技术人才。记者采访了解到，前东风小康技术中心主任李总退休后，今年5月份加盟大河新能源，将为大河在四大生产工艺、车间管理、产品价值链和成本管控上带来更先进科学的经验和技术支持。李总是洛阳人，加入大河更多地是为家乡新能源汽车发展贡献一份力量。
多元化产品布局 ，DH350 即将上市
大河已经向市场推出过DH340S、DH270挑战者、DH320致炫、DH330致炫四款不同系列的产品。现今，根据市场需求的变化，大河目前主打的产品主要是DH330致炫系列。
DH330致炫车型则分为DH330、DH330S、DH330Z、DH330K等多款车型。区别在于DH330Z是增加了4KW智能增程器的增程版车型，而DH330S则是增加了电动助力转向的双助力版车型，DH330K则是增加了空调配置的车型。根据不同的消费需求，消费者可以选择不同的车型。与此同时，这款车设计了8种不同的颜色，能更好的满足不同审美需求的用户。
另外，值得期待的是，大河全新自主研发的新车型DH350,预计将于本月向市场推出。据张建伟董事长透露，此款车型按照高速乘用车标准设计打造，并且在车身尺寸以及碰撞标准上严格按照即将出台的国家标准。DH350上市后，将满足年轻消费者的使用需求，具有极强的竞争力。
应对严峻的市场挑战 大河有多种应对方案
受今年政策和市场的双重压力，大河也面临着不小的挑战。张建伟分析到，山东不少企业价格战打的基本没有底线，除了降价还是降价，企业根本没有赚取合理的利润，这对行业发展是不利的。
为此，大河除了继续巩固国内市场，还做了三件事，以应对政策和市场带来的挑战，目前都取得了不小收获。
一、布局拓展海外市场
记者了解到，在中国电动汽车网调研团队之前，已有不少国外客户来到大河接洽外贸合作。6月15日，巴基斯坦年销售量超50万台，也是当地最大的摩托车销售商，来到了大河生产基地，全面参观考察了大河生产制造能力和产品现状。巴基斯坦外宾全面认可大河新能源的产品水准，现场签约了3000台DH350的订单，以谋求双方在未来更深一步的合作。
8月6日，巴拿马外宾也参观考察了大河新能源的生产工艺车间，对即将上市的DH350海外版表示了强烈的兴趣，并表达出合作意向。
大河对海外市场的布局有着不少期待，如今正在着手现有车型改型，以适应国外消费者使用习惯，大河的规划是，明年电动四轮车的出台量突破5000台。张建伟说到。
二、下探三轮车市场
据介绍，大河今年已经开发了两款全新的电动三轮篷车，目前产品已经在国家目录的公示期内。得益于大河的摩托车生产资质，大河新能源未来将借助合法化的三轮摩托车市场，进一步完善旗下产品结构，扩大市场销量。
当然，由于河南市场一直是企业的必争之地，大河电动四轮车产品也受到河南多地政策的支持。据悉，早在2015年，大河就顺利通过了洛阳市低速电动四轮车的企业生产资质备案和产品备案，为大河牌低速电动四轮车走向当地市场奠定了根基，同时在洛阳公安车辆管理所办理了大河牌电动四轮车挂牌照事宜，“洛C××××电”牌照由洛阳大河公司独家使用。
三、与高速车寻求合作
近年来，低速车市场越发火爆，让不少高速乘用车企业纷纷下探低速车市场。据统计，低速车市场产销量已经达到了百万台的数量级，推动了传统汽车加速布局低速车这一市场。
据张建伟董事长透露，大河新能源目前正在与一家高速车企接洽合作，双方将在不久后合作推出新车型。
完善市场布局 成立直销公司
大河如今在全国建有300多家有效的销售服务网络，谈及大河未来的市场布局，张建伟董事长的规划是，依据河南市场，并借助四川成都成立的直销公司，重点完善西南市场的销售网络建设。
记者了解到，大河在河南市场目前有三十余家销售网络，今年年底将扩增至50余家。张建伟董事长格外重视渠道建设的质量，他认为有效且有一定数量的销售网络是企业产品销量增长的关键因素之一，因此，大河业务员每个月必须开拓两个有效销售服务网络，以保证大河产品销量逐年稳步增长。
此外，为进一步巩固西南市场的销售网络，今年7月大河在成都开设了全国第一家直销公司。张建伟董事长向记者介绍成立直销公司的原由，“大河早在2015年就进入云贵川市场，但当我们调研后发现，消费者对我们的产品质量非常认可，却因为售后服务不能及时跟上而降低了品牌认同。”
因此，在新成立的成都直销公司，大河从企业总部调拨5名市场人员和5名售后服务人员，并配备1辆服务专车，重点服务成都及其周围区域的市场和售后工作。10名大河工作人员将直接对接消费群体，解决用户购车、保养和维修商的各种难题。
眼下，低速车市场旺季已经到来，未来的市场前景依然被业内看好，但如何在业内占据一席之地并成为行业翘楚，大河的实力与战略布局将是一笔值得借鉴的财富。
（责任编辑：王一淅）
