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E商访谈丨山东济宁御捷经销商孟红秋,坚持到不能坚持时就离成功不远了

来源:中国电动汽车网   作者:林台   2017/10/2   浏览16832次   

讲述创业故事、倾听市场心声。《E商访谈》定位高端,是中国电动汽车网针对微型电动车优秀经销商重拳打造的一档权威人物故事栏目,通过讲述人物创业经历、市场销售策略,传播行业正能量、致敬市场开拓者,用真实的故事和营销技巧感染和激励市场一线从业者。


 

山东济宁素有孔孟之乡的美誉,因其超过800万人口规模和较强的消费能力,被各大低速车企业列入重点培养和竞争市场。金宇汽配城是济宁市最大的微型电动车零售集聚地,在这里几乎可以看到全国所有的低速车和高速车品牌。公开资料显示,金宇汽配城市场拥有汽车4S店16个、商用车展厅27个、60多个汽车品牌、30多个工程机械品牌、300余家汽车配件用品商,已经成为济宁市乃至整个鲁西南地区集汽车整车及零部件、于一体的综合性汽车贸易区。



本次记者团队就来到了金宇汽配城,实地调研御捷品牌在当地最大的经销商——济宁昆仲商贸有限公司总经理孟红秋。

 

调研团队来到汽配城1号大厅南门,孟红秋及其团队正在举办着一场众泰芝麻团购会,他于今年8月份又新增了高速车品牌代理,选择了众泰新能源旗下芝麻品牌。据反馈,仅上午不到三小时的活动,已经卖出了10余台众泰芝麻。


 
孟红秋在团购会现场指导工作


孟红秋后来向记者坦诚说到,第一批众泰芝麻产品刚入店不到半个月时间,并没打算想卖出多少车,只是想借助团购活动造势,在当地宣传一下众泰芝麻品牌。但借助这次团购会,当天实际的销量确实让孟红秋和记者感到意外。


从电池代理商跨界到低速车 创造了御捷销量奇迹


孟红秋从2013年4月开始代理御捷品牌。2016年,孟红秋所在的济宁昆仲商贸有限公司卖出了1200多辆御捷电动车,一举成为当地乃至全国的销量冠军。

 

2016(第二届)小型电动汽车网络评选年度颁奖盛典


去年12月初,中国电动汽车网主办的2016(第二届)小型电动汽车网络评选年度颁奖盛典上,济宁昆仲商贸有限公司获得了全国百强经销商的荣誉称号,这不仅仅是对孟红秋及其团队实力的见证,更是为其解决当地百姓出行需求所做贡献的肯定与鼓励。



孟红秋在进入四轮低速电动车行业之前,已经从事了多年的两轮和三轮车电池代理。转型四轮车领域,完全由于一个偶然的事件。当时,一位亲戚想买辆电动四轮车,想让孟红秋代买,这件简单的事情触动了他进入四轮车行业。借助两轮车和三轮车配件代理的经验和积淀下的实力,孟红秋积极尝试着向低速四轮车转型。
 

2012年11月孟红秋创办了济宁昆仲商贸有限公司(也称“兄弟车业”)。



2013年4月,孟红秋代理到御捷品牌。彼时,济宁市场最主要的竞争压力来自时风、唐骏、陆地方舟和奇瑞等品牌,当年,孟红秋完成的销量不到200台,效果也差强人意。在2015年,销量渐有起色完成了600余台。爆发是在2016年,他以月均100多台,全年1200多台的销量,成为济宁乃至全国地区御捷品牌销量最高的经销商。

 

谈及为何能在两年内实现600辆到1200辆的突破,孟红秋笑着说到,要感谢团队的拼搏与付出。如今孟红秋带领着20余人的团队,承担着导购、市场开拓、售后服务等工作。通过近两年的辛勤经营,孟红秋代理的御捷品牌在当地的影响力也越来越大,消费者对御捷的认可和接受度也越来越高。孟红秋对记者分享到,今年上半年济宁市区御捷的销量呈现增长态势,单月销量突破了一百多台,全年完成去年的成绩压力并不是很大。


选择大于努力 主动代理高速车品牌


如果从电动车电池代理转型到四轮车市场,是孟红秋创业的第一次转型,那么从低速车领域扩展到高速微型车,是他创业的第二次积极转变。



在外界看来,能像孟红秋取得如今的市场成绩,更应该深耕和专注低速车行业才对,为何还会在今年8月份主动选择代理众泰芝麻呢?

 

其实,转型的种子最早萌芽在今年3月份。当时,御捷2017年全球事业合作伙伴在歌诗达赛琳娜号豪华游轮上举行,御捷集团董事长张立平在会上做了主旨讲话,首次提出了“歌诗达拐点”的观点。张立平董事长表示,御捷在资金、技术、产品、研发、产能等等多个领域已做好全面准备,可以充分应对新能源和新国标的到来。


众多周知,受制于不明朗的产业政策,低速车前景令不少经销商心生担忧。孟红秋意识到不少企业已经着手布局积极应对国标政策了,位居市场一线的经销商,更应该思考当下的未来。



孟红秋解释到,高速车借用低速车成熟的市场,爆发自己的力量,但两者之间依然有明显的差异化市场。如果低速车国家标准能尽早出台,那么它面对的消费群体不仅仅是中老年,更多的年轻消费群体将会纳入其中,那么低速车的前景将会明朗可观。


没有淡季的市场,只有淡季的思想


低速车市场素来有着有明显的淡旺季之分,但为了鼓励业务员制定和完成业绩,孟红秋并不给团队直接下达任务,而是让团队成员自己定目标,然后取平均数为当年或当月的个人目标。


孟红秋经常告诉团队成员,只有淡季的思想,没有淡季的市场。他只有一个要求,就是团队目标定下来的那一刻,就要去寻找能够实现它的方法。所以,在去年5、6月和7月份淡季的时候,依靠团队的付出,孟红秋依然完成了180余辆的销量。今年,经销商普遍感受到淡季市场不好做并出现下滑的时候,孟红秋带领团队却完成了20%的增长。


 


第一次转型时,孟红秋面临着巨大的压力。身边的亲戚和朋友,都对孟红秋做四轮车代理提出了质疑和不解。孟红秋时常问自己,我的选择是对的吗?但每走一步,孟红秋都坚持下来,“当你坚持到不能坚持的时候,就离成功不远了”。


(责任编辑:林台)


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