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湖南作为中南地区最具代表性的新兴市场之一，近年来低速电动车逐渐迎来增长的势头，这也催生了当地一批代理商和经销商的快速成长。
2016年12月份，于中平代理到丽驰电动汽车品牌。作为湖南省长株潭三地的总代理商，他用不到9个月的时间销售了1000多辆丽驰电动车，成为中南地区单品牌销量冠军之一。这份成绩不仅让厂家更加重视湖南市场，也让于中平对低速电动车在长株潭的发展充满了期待。
二级网络稳定且专一 今年销量突破1500辆
中国电动汽车网在采访丽驰代理商于中平期间了解到，长沙很多低速车经销商走的是总代理模式，借助厂家或自身力量，他们在湖南各地级市和县城乡镇布局二级销售网络，除了在长沙零售外，各大品牌代理商主要依靠自家二级网络批发销售车辆。
和其它代理商建设的二级经销网络不同，于中平认为丽驰汽车在长株潭三地的网络非常稳定，“其它任何品牌都难以‘咬动’丽驰的经销商”。
“我对代理丽驰品牌的二级经销商有个要求，希望他们能专营专卖，全身心投入到丽驰汽车单一品牌的销售和市场推广工作中。”于中平说到，二网从他那里提货量一次性至少要达到13台，才能建设销售渠道和网络。
相比其它品牌二网只需要个位数的提货量就可以建网的要求，丽驰汽车13台数量门槛设置，需要像“夫妻店”这种二级经销商，倾注大部分的财力和物力在产品上，因此他们也难以腾出多余的精力去代理零售其他品牌，此举保障了经销商心无旁骛地销售推广丽驰电动车。
在外界看来，这种高门槛的入网模式，会带给经销商一定的财务风险，但于中平却认为，“我们统计过，只要能全身心投入，丽驰在当地销量都是最好的。”
除去株洲和湘潭两地，于中平已经在长沙市铺设了超过40家零售网点。长沙市下辖6个区、1个县，代管2个县级市，是湖南省的政治经济和文化中心，也是消费能力最强的城市。在接下来的两个多月时间，于中平将带领团队，在株洲和湘潭两地的乡镇地区，重点建设二级销售渠道，并完成440多辆销售任务。如果加上截止到今年九月份完成的1000多辆丽驰电动车，于中平2017年全年将在长株潭三地保底完成1500辆的销量目标。
于中平自豪地说，“与其他低速车品牌相比，在株洲和湘潭丽驰不敢说第一，但在长沙地区，丽驰绝对是销量冠军。”据了解，长沙地区，目前聚集了御捷、丽驰、雷丁等三大主流低速车品牌。
从年销量超3万辆的三轮车行业转型到四轮车
在正式代理丽驰汽车前，于中平也是诸多一线三轮车品牌的湖南总代理商。2007年开始，他成为宗申三轮车的湖南总代理商，并陆续代理了淮海、金彭等国内一线品牌。“三轮车销量超过我的，目前在全国市场上还没有出现”，于中平透露，市场辉煌期时，他代理三轮车的年销量能达到3万辆以上，但由于市场的不断萎缩和利润空间的下滑，导致他向四轮低速电动车上转型。
如今，于中平虽然没有彻底放弃三轮车业务，但可以看到他已经把四轮车的作为自己的事业重心。2016年10月27日，第二届湖南长沙新能源汽车展会迎来开幕。当时，丽驰汽车营销中心总经理顾志宏建议他尝试向四轮低速电动车转型。此后，于中平就开始关注和了解低速车。
基于对丽驰的品牌实力和情感认同，于中平对比考察各大低速车品牌实力后，最终选择了丽驰汽车。他对那些多品牌和同质化产品战略的企业并不太认同，反而认为丽驰汽车的产品开发速度非常快，且各大系列产品差异化明显，能较好地满足细分消费群体的需求。
多样化的产品只是吸引于中平选择丽驰的因素之一，企业的技术实力也让他更加看好丽驰汽车，“别家的产品电池质保只有一年，但丽驰却有两年质保”。如今，丽驰汽车已经形成了完善的三大技术实力优势，特别是行业领先的三核混合动力技术，让整车能以极低的油耗和电耗，实现了500公里续驶里程。
主动出击市场，带领二级经销商赢取终端
“从代理四轮低速电动车开始，在转型创业的路上，我走的路其实比较顺利”，谈及代理低速车遇到的困难和挑战，于中平说到，“政府如果干预，会对二网经销商产生较大的影响。”但他并不悲观，部分地区对低速车的管制只是暂时的，待标准落地后，管制等不明朗的地区及政策会逐渐清晰，这对低速车的长远发展是利好的。
在终端推广上，于中平完全依靠自己的团队主动完成，并没有被动依赖厂家的支持。今年9月，于中平带领5人的策划团队去浏阳永安镇“帮扶”当地经销商搞促销活动，仅在26号当天上午，就零售了15辆。而他采取的终端促销的形式就是微信扫码、在乡镇集市上发放购车优惠券。
同月，在长沙望城区，他联合当地经销商开展促销活动，不到3天成交量就超过10台，而在此之前，该地区经销商已经三四个月没有卖出其它品牌车辆。选择丽驰品牌后，望城区经销商按照于中平的要求，店面重修装修整改，就连墙顶的灯光和地上的贴纸，于中平都要求经销商按规定设计。最终，望城区的经销商在他的指导下，重新焕发出生机与活力。
低速车市场素来有着有明显的淡旺季之分，面临5—7月的淡季市场，于中平会要求所有业务人员主动走进融入市场，这样淡季市场才可能不“淡”。
现今，他带领着11人的团队，经常在奔波忙碌于一线市场。自从进入市场旺季以来，他要去各地区做地推和促销活动，加上在记者采访期间，于中平在长沙展会期间忙于招商和二级网络渠道建设。“我最想做的一件事就是睡觉和休息”，于中平笑着对记者说到，“感觉好久没有放松过，一直是忙碌的状态”。
“转型做四轮车之后，感觉这一路走来确实不容易，但我对这一行业充满期待，希望低速车国标和路权等相关政策早日落地，免去所有经销商的后顾之忧。”
（责任编辑：王一淅）
