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今年汽车行业“假期”特别多 最长的带薪假竟然有半年!

来源:中国电动汽车网   作者:综合报道   2018/7/13   浏览8810次   

[摘要]新能源产业的蓬勃发展势头是新兴产业应该有的景象,但是发展过程中的动荡必然存在,任何行业都一样,“放假”不是解决的办法。

【导读】实际上,受市场整体的影响,以及企业自身规划不合理的短板限制,部分车企以及相关配套企业因难以抵挡市场动荡,已经表现出下滑、腰斩甚至退市的行为。


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一纸公告


详细情况如下:7月10号,银翔发布内部通知,“由于行业环境持续恶化,企业经营困难,公司决定停工待产40天,后续复产时间第一时间通知。”


这一份通知得到北汽银翔工作人员的证实,问及其它更多原因时,对方称不清楚上级领导的决策意图。有媒体发文,称因为涉及到各个业务系统的工作开展及节点管控情况,停工具体时间和调休方案还在进一步确定中,目前工厂运营正常。除了一年一度的例行设备检修,这段时间更重要的是减少挤压库存。


重庆银翔的离职员工大多表示由于公司前景堪忧,所以选择了离职。有老员工说从去年底开始的裁员,其实就已经让他产生了离职的想法,“早就想走了,好几个熟悉的师傅都被裁了,知道自己干不久了。”


还有员工爆料称,重庆银翔存在拖欠(或延迟发放)工资的行为。从2017年全年,重庆银翔公司就出现了财政紧张,供应商付款困难,尤其是今年,许多零部件无法采购到位。


历史竟然如此的相似,小编不得不以怀疑自己人生的心态,去怀疑当下的汽车产业。


5月,河北银隆停工停产,发出为期一个月的培训通知;


6月,深圳沃特玛发出放假半年的通知,公司开始变卖资产折现;


7月,北汽银翔发出放假40天的通知,工厂现在已经停工。


刚刚,网传,福特也要放长达48天的“高温假”了...

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腰斩的燃油车


八年前,北汽集团与重庆银翔投资15亿元,在重庆合川成立了北汽银翔微车基地,四年后发布北汽幻速系列车型。


北汽幻速混合了小型SUV和七座SUV两类车款的特点,非常迎合二三线城市和农村市场的消费需求:实用、能装。凭借模仿热销车型的外观,加上不足7万元的超低价,幻速S3瞬间成为二三线城市汽车“爆款”。2016年即突破26万辆的销售数据,两年时间累产量达到60万,一度成为业界神话。


也正是这个关头,北汽幻速没能支撑自身的继续前进。表面的风光并没能遮住里子的丑陋。银翔是摩托车平台出身,借助北汽的微车平台制造的SUV和MPV,缺点显现,特别是质量方面,问题出现比较多。


2017年累计销量为15万台,几近腰斩!今年5月,北汽银翔实现销售2767辆,而面对60万辆的年产能,这个数字显得如蝼蚁一般。


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反观北汽新能源,旗下的六大产品系列在市场愈发得到宠幸。


中汽协发布的数据来看,销量达103199辆,同比增长98%,成为国内首家年产销超过十万辆的纯电动车企,连续五年夺得中国纯电动汽车市场销量桂冠。


得益于政策扶持以及技术的进步,北汽新能源的产品正在市场上如鱼得水。


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造假和大跃进


沃特玛于2016年7月以52亿元的价格卖身坚瑞沃能,随后就为母公司带来了巨大的盈利。合并报表仅仅4个月,其2016年度营收同比增长668.45%,净利润同比增加1100.42%。


如此显眼的数据背后,很快被人挖出了虚假账面。


有媒体调查发现,沃特玛的多笔电池采购订单,在穿透整车厂客户之后,实际决策方均指向“新沃运力”:这个对沃特玛电池“情有独钟”的物流车租赁公司,在向多家等整车厂采购新能源物流车时,合同规定必须使用沃特玛电池,以此为沃特玛带来了巨额电池采购订单。


而新沃运力这家公司,与沃特玛一样,和旗下的子公司关系复杂,股权之间也有着千丝万缕的联系。


董明珠入主银隆的时候,是遭到格力股东的拒绝,随后她以个人名义拉拢王健林和刘强东,借钱投资银隆。


董明珠入主珠海银隆之后的8个月,带领其共签下总计约800亿元的7个新能源产业园项目。产业园区分别位于珠海、邯郸、石家庄、成都、兰州、天津和南京。


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在业界和外人看来,银隆已经被董明珠打造成了新能源产业的一位巨人。


如此巨大的步伐,背后却没有充足的市场支撑,对技术和前景的错误估计,加之高层太过乐观的预计,导致了银隆刚刚迈出大步就被绊倒,这一摔,直接把银隆这个巨人摔死了。


董明珠的造车梦始于银隆,也终于银隆;李瑶的动力电池梦起于沃特玛,也在沃特玛破灭;银翔龙富勇也一样,在造车的路上走着走着就走偏了。


新能源是国家的一个战略,是未来极具发展潜力的新兴产业。中汽协数据显示,2015年至2017年6月底,我国正式实施的新能源整车项目达200余个,涉及投资金额超过10000亿元。尽管只是规划产能,但也同样意味着已经超出所需总和。所以不可盲目布局。


中汽协的另一项数据显示,6月乘用车零售168.7万台,同比下降3.1%,环比下降6.4%,出现历年少有的6月环比下降幅度较大的现象。


中国汽车市场的走跌态势不可避免,这是否意味着汽车市场淘汰赛正式打响呢?



(责任编辑:温裕文)


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