[摘要]在领航团队离开高原之城--理塘，成功穿过金沙江抵达西藏地界后，又一个重要的挑战在等着他们。
在领航团队离开高原之城--理塘，成功穿过金沙江抵达西藏地界后，又一个重要的挑战在等着他们。
在这318入藏国道由于修建改道，路况的确有些糟糕，我们庆幸时间赶了个早，没有遇上大堵车，虽然道路坎坷不平，泥泞不堪，湍急的河水感觉就在车身奔流而去，随时都有塌方的危险。
通过整个G318川藏线塌方落石最多的路段全长约35公里，因为山体地质结构的原因，常年都会有塌方，最严重的地方甚至整个路基都已被大石砸断，只能从山体里面再挖出一条羊肠小道通行。
为了尽快通过危险的塔防修建路段，领航团队加快了速度，刹车、转弯、加速这三个动作几乎连贯了全过程！
领航采用的高性能铝合金轮毂，165/70R14超宽真空轮胎，更宽大的触地面积、多条主侧向排水沟，提升轮胎的湿地抓地力，保证湿滑路面车辆方向可控，使其对各种塌方路段、碎石路段和泥泞路段都能轻松应对，让行驶更安全。
此外，领航在安全性方面也更为用心，转向灯采用了集成侧转向设计，并在车尾顶部配备了高位刹车灯，时刻为后方行进车辆提供足够的警示。
在行驶到改造路段，我们和施工的工人商议，进行了领航上45°斜坡的实验，领航完美通过。
通过芒康的险峻路段，虽然危险程度已降低很多，领航团队不懈前行。作为高品质电动汽车的先行者，在接下来G318川藏线的挑战路程中，领航又会遇到什么样的情况和困难？它还能带给我们哪些惊喜呢？行程仍在继续。
（责任编辑：岳海峰）
