一汽夏利1元抛售子公司 购买方需偿还8亿债务

为了缓解自身财务压力，一汽夏利计划剥离旗下长期亏损的子公司。

近日，一汽夏利发布公告称，公司将以“1元”的价格抛售其全资子公司一汽华利汽车100%股权。

但是，需要特别注意的是，尽管一汽夏利出价为“1元”，但却要求购买方保证偿还“一汽华利应付一汽夏利不低于8亿元的债务”，在此基础上免除一汽华利汽车的其他应付欠款。

对于抛售原因，最重要的还是一汽华利的销量日渐低迷，且处于长期亏损状态，不能带给一汽夏利足够客观的收入。

一汽华利前身是天津市汽车制造厂，始建于1965年，主要生产吉普车、130系列轻型货车、1010微型货车及6320系列微型客车等各类汽车。其中，一汽华利生产的微型车当时还处于世界先进水平。

但是，一汽夏利于2008年收购一汽华利之后，一汽华利的营业收入就一直处于萎靡不振的状态，收入每况愈下。

数据显示，2015年至2017年三年间，一汽华利的营业收入分别为9475万元、6535万元、4500万元。而今年上半年，一汽华利的营业收入仅为1929万元，净亏损826.61万元。由于经营效益持续走低，一汽华利还进入工信部特别公示名单

尽管一汽华利的销量一蹶不振且欠下8亿元债务，但业内人士认为，一汽华利拥有让无数新造车势力梦寐以求的乘用车生产资质，或将是吸引购买方的重要筹码。

另外，业内人士还认为，无论谁接手一汽华利，对于一汽夏利而言都将是“续命神药”。

自2012年开始，受产品盈利能力不足、销量下滑等影响下，一汽夏利的经营业绩持续下滑。2013年、2014年一汽夏利亏损达到4.8亿元和16.6亿元，2015年和2016年则通过出售股权的方式实现盈利，归属于母公司股东净利润分别为1805万元和1.6亿元，2017年则再度出现亏损，亏损金额高达16.4亿元。

而今年上半年，一汽夏利共销售汽车1.3万辆。整体销量不及预期，导致一汽夏利上半年净利润预计亏损6-6.7亿元。

公开资料显示，一汽夏利曾被ST一次、ST两次。为此，一汽夏利曾转让一汽丰田15%股权，以及向一汽股份出售了内燃机制造分公司和变速器分公司资产、产品开发中心整体资产、天津市汽车研究所有限公司等多个旗下资产。