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未来到底是谁的? ABB三大电动车外观谁更酷

来源:网上车市   作者:综合报道   2018/9/6   浏览4371次   

[摘要]奔驰首款纯电动车型EQC占据今日头条

奔驰旗下首款纯电动车型EQC占据今日的头条位置,在纯电中型SUV阵营中迈出了坚实的一步,而且在Audi e-tron和宝马iX3还是概念车阶段的时候,奔驰EQC已经退出量产车型;作为子品牌EQ系列的第一款车型,已经表现出非常强大的电气最大功率为408Ps/700Nm的前后双电机构成纯电动全时四驱,0-100Km/h加速时间为5.1秒,锂电池组容量达到80kWh,NEDC工况续航里程为450km;新车据悉将于2019年初在德国投产,而同年年底在华投产并上市销售;



针对新车的驾驶感受以及性能表现我们无法体现,下面我们先来看看它在设计上究竟有何亮点,与两位竞争对手Audi e-tron和宝马iX3在外观上有着怎么样的区别;

首先,梅赛德斯-奔驰为其融入了更多开拓性的设计语言,从最前沿的豪华感到电气时代的特征,都被很好的刻画出来,低腰线的设计也能够进一步提升运动本质,所以整体感觉更像是一台SUV轿跑车。




三位选手中,明显奔驰EQC具备了更高的原创度,新鲜感明显更多一些,EQ系列特有的中网设计彰显品牌豪华调性,横贯式的LED日行灯很科幻,大灯内部也加入了蓝色饰条立体感很强,而且整个大灯的轮廓都有中网格栅连接起来,呈现出很宽大的前脸视觉感受。

前杠设计同样看起来足够运动,当然两种车身套件诠释出来的感觉完全不一样,在传统与张扬之间随你挑,奔驰对于这方面的老道手法自然能够找到最好的设计出路。




奥迪e-tron的设计个人看来有些Q8的神韵,低矮的车身伶俐的腰线完全一副的熟悉的样子,过于犀利的线条刻画出来的倒也是另外一番美感,完全符合纯电的身份。前脸多边形的中网配合犀利的前大灯一切都是那么和谐,前杠的是合计也是集成了S-Line的特征,所以前脸显得非常运动。

奥迪e-tron同样作为品牌首款量产纯电动SUV,基于保时捷Mission E平台打造。新车在奥迪布鲁塞尔工厂全面启动量产,明年或将以进口形式引入,未来计划在2020年国产;

宝马iX3的设计似乎最没有新意,当然这也是宝马一贯坚持的老牌传统,基于全新一代宝马X3打造,并且在诸多细节上保持了很高的辨识度,在如何展现科技感方面保持了一贯的低调的传统。

此前的2018北京车展上,宝马iX3概念版正式亮相,作为宝马旗下首款纯电动SUV,新车计划于2020年在国外开始销售目前也已经开始接受预定。





奔驰EQC的侧身设计,其实与GLC有着很强的相似度,有些轿跑SUV的感觉,对于这样的造型想必为其买单的人一定不在少数,轮毂造型也在复古与科幻之间得到了权衡,后续的套件设计以及选配一定又是很大的市场,在设计上更加彰显豪华气质,细节上的把控恰到好处,具备了明显的家族设计特征,具备很强的豪华运动气质。





奥迪e-tron的侧身感觉更像是跨界风格,低矮的舷窗造就了简洁直观的视觉感觉,这也是品牌在设计上一贯秉承的原则,展现最为简练直接的感觉,大尺寸的轮毂样式也是最大化的接近量产感觉,流媒体的后视镜相信不会出现在最终定型版上,也算是车侧最为科幻的一部分。

宝马iX3的车侧与现款X3保持高度一致,高挑的身材完全一副传统SUV的造型,比例上看起来很协调,些许区别也是包括,翼子板充电口/深色系的上车脚踏部分,轮毂一样是概念状态,量产后如果装配M风格轮毂运动感丝毫不会降低。





圆润的车身线条是近期奔驰设计SUV手法上的一贯特征,豪华/优雅确实一应俱全,对于如何俘获消费者眼球的问题上总能给出很好的解释,而且气质上相比其他两位就已经赢了,所以对于未来市场的争夺或许已经给出了答案,毕竟这是一个看脸的时代,国内消费者对于这方面观念的要求似乎比全世界都要严格,所以如果价格合理的话,但从设计上就能有个不错的表现。




奥迪e-tron在这里也采用了横贯式的尾灯设计,但是灯厂设计的手法明显更超前,笔直的线条感让车尾显得更加凶狠,而且内部结构明显更具未来感,对于亮点效果如何我们还要等到看见实车才行,但是相信奥迪在这方面一定不会让人失望。

宝马iX3的车尾依然保持了高辨识度,线条刻画的很具合理性,所以对于呈现出的效果也是最耐看的,这与宝马一贯坚持的传统设计理念有很大关系。



AMG-Line套件的加入使其运动感大增,这也是目前我们能够知道比较厚道的一点,能够提供不同外观套件或许能够收获更多消费者的青睐,未来对于EQA等等车型的到来更是满怀期待了,或许做的不像电车也是一种美,至少在外形上依然保持了新鲜感。




尺寸方面,EQC的长宽高分别为4761/1884/1624mm,轴距为2873mm,与GLC的尺寸相差无几,而且轴距数据保持一致,作为中型SUV确实给出了一副满意的答卷;

而且内饰方面的设计也是保持了一贯的高水准,集成了家族式的豪华设计元素,奢华与优雅的气质并存这也是它最吸引人的地方之一,后续的表现还要看定价,因为面对主要的三位选手,奥迪e-tron/宝马iX3/捷豹I-PACE车型,确实在实力方面压倒是很重要的任务,但是如果定价虚高那么为其买单的人肯定还是要掂量掂量。

总的看来,EQC的到来算是为奔驰电气化的道路开了一个好头,后续EQ系列也是规划了非常丰富的车型发展规模,所以在雄厚的实力面前,品牌在高端豪华电动车市场会有一个更好的位置,那么面对同级竞争对手时一定能够占得先机。




(责任编辑:段希意)


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