如今，国家在大力的推动新能源汽车的大战，采取了各种措施，优惠政策，补贴，但是效果却并不是很明显，而有想买车的消费者也因为新能源的低销量放弃了年头，对此，针对于新能源汽车卖不动的原因，做了调查，车主的回到，让车企都哑口无言。
车主一：“被他们忽悠的怕了。说是什么等速60公里续航几百几百公里，回到工况续航最少要减少三分之一。请问，等速60公里续航的里程有实际的意义的吗？是能在高速公路上跑吗？（高速规定最低得跑80～100吧）还是能在郊区或者城市中不换档位的匀速的行驶呢？况且充电时间与充电桩都没有让人满意需求。还有实际生应用的过程中还有温度、载人、空调的使用都会让人产生焦虑。特别是冬天，掉电是太快了，开车出门真的是心中没底啊！ ”
车主二：“第一续航太短，第二充电不方便。统一电池型号是重点，能在加油站几分钟换电池才是解决办法。”
车主三：”有地补的城市就那么几个，广大没地补的地区谁愿意多花钱买那死贵的东西，宁可厂补也不降价，玩的什么套路？只能说厂价高配件也贵成天价，你就等着天价维修吧。“
车主四：”电池的发展遇到了瓶颈，需要研发更好的电池解决续航问题。国内充电桩的建设速度太慢，也制约了电动车的推广。私人安装充电桩也不是谁都能有条件安装的。“
车主五：“买不起啊，价位实在是太贵，而且据说换个电池都要10万，买不起，买不起，买不起！”
其实，总结起来，也只不过有3点：车子的续航能力太差；充电太麻烦，充电桩少；后期维修太高，电池更换价位太高。燃油车没油了随便的加油站就能加油，但是充电的半路没有只能作废，你得找充电桩，这显然不方便，其次，很多城市根本没有充电桩或者少的可怜，充电非常的不方便，还有就是维修贵，虽说有质保大家可以不必担心电池的更换价位，但这也不是绝对的，没买过谁知道后期会不会自个掏钱买呢，没有基本保障。
如今，新能源是一个大方向，是一个新的目标，但是前期技术验证阶段，成本高，生产线不完善，发展慢很正常，消费者不接受也是正常，需要的是时间来验证的，我们拭目以待。
（责任编辑：段希意）
