长安新能源独立后首发新车，CS75 PHEV成当头炮

长安汽车，不对，是长安新能源推出了新车CS75 PHEV。

而且，这个“长安新能源”已经不是以前那个研发技术公司，而是“重庆长安新能源汽车科技有限公司”，经营范围覆盖整车生产、销售，寄托着长安汽车构建新能源全产业链运营体系的期望。

9月12日，长安新能源以独立门户的姿态，在上海1862老船厂发布了CS75 PHEV。以前，该公司新能源车型，基本都是长安汽车的名义发布。

长安新能源如今有了足够的底气。就在十几天前，长安汽车公告，将公司与新能源汽车业务相关的部分资产以及与其相关的业务、人员划转至长安新能源，资产总额约为11.35亿元。使得这个2018年5月28日注册成立的公司，有了家底。11.35亿元有点像“分家礼”——当然，长安新能源还是长安汽车全资子公司。

这是长安新能源独立运营的开始。CS75 PHEV则是归在长安新能源名下的第一款车，也是长安急需的一款车。据乘联会统计，2018年以来，长安新能源乘用车只卖出1.42万辆。而2017年全年长安新能源乘用车总销量2.9万辆。长安新能源能不能用CS75 PHEV打响当头炮，逆转当前新能源乘用车销售的颓势呢？

三擎四驱不到20万

当天发布的CS75 PHEV，性能堪称突出。性价比也不错，三引擎、前后四驱动、搭配6项ADAS功能，补贴后售价只在16.58万元—19.68万元。

CS75 PHEV是一款5门5座SUV，长宽高为4650*1850*1705 mm，轴距2700mm。

目前国内新能源汽车市场中，补贴后售价20万以下的竞品车型还有比亚迪宋DM、荣威eRX5、传祺GS4 PHEV和领克01 PHEV。但是和CS75 PHEV一样是四驱的，就是比亚迪宋DM。

所谓“三擎”，是指前、后双电机+1.5T发动机组成的混动系统。混动模式下最大输出功率为255kW，最大达到扭矩605N·m。动力方面可与5.7L排量自然吸气发动机媲美。

CS75 PHEV纯电模式续航里程可达60KM。同时根据不同驾驶情况，CS75 PHEV将启动油电交叉组合使用模式，通过“三擎”合理搭配以及高效的能量回收，让CS75 PHEV最大续航里程达800KM，等速工况下百公里油耗5.5/L。

6项ADAS功能+智能配置

在智能驾驶辅助系统方面，CS75 PHEV搭载了APA代客泊车系统、ACC全速自适应巡航系统、AEB预警辅助制动系统、BLIS智能并线辅助系统、LDW车道偏离预警系统等6项辅助驾驶系统。这一配置在目前的新能源车型中，还属少见。

CS75 PHEV内置语音系统，可通过语音激活智能系统。只需说一声“小安，你好”，便可以调度车辆的辅助驾驶功能。同时车辆可实现全时4G在线、远程控制、远程互联等智能云端操作。

CS75 PHEV采用多功能方向盘、悬浮式中控、电子换挡系统、配合整齐的触控按键和10.25英寸液晶仪表盘及10.25英寸中控液晶屏，整体感觉精致考究。

今年还推三款新能源

长安汽车执行副总裁兼长安新能源总经理李伟在发布会上表示，除CS75 PHEV外，长安还将在本年内陆续推出新奔奔EV360、CS15 EV400以及逸动EV460，来丰富长安新能源产品线，致力于成为新能源汽车高质量产品提供者。

长安新能源的这一系列举措，是落实长安汽车“香格里拉计划”的初步举措。根据“香格里拉计划”，到2020年，完成三大新能源专用平台的打造；到2025年，全面停售传统意义的燃油车，实现全谱系产品的电气化。如今这一任务，很大程度要落在长安新能源肩上了。