[摘要]近日，郭广昌的复星集团成为捷威动力的第一大股东。这是今年继姚振华、许家印、王文学之后第四位进入新能源汽车领域的大佬。难道搞一块地皮不如造新能源汽车赚钱了吗在新能源汽车领域这一块大蛋糕的未来究竟谁能吃到甜头。
近日，郭广昌的复星集团成为捷威动力的第一大股东。这是今年继姚振华、许家印、王文学之后第四位进入新能源汽车领域的大佬。难道搞一块地皮不如造新能源汽车赚钱了吗？就连李嘉诚也要在新能源汽车领域插一手，在新能源汽车领域这一块大蛋糕的未来究竟谁能吃到甜头。
覆盖领域全面，要与车企一战？
大佬们虽说纷纷进入新能源汽车领域，但是选取的方向并不相同。从零部件到整体的产城融合都有大佬进入。郭广昌、万通地产目前以新能源汽车的电池领域为主；王健林、许家印、李嘉诚等几位大佬以造车，销售为主；碧桂园的新能源汽车小镇正在打造出一个产城融合的模式。
从过去一两年到现在，房产大佬们对于新能源汽车领域的热度是越来越大，往新能源汽车领域这块大蛋糕中插手的领域也越来越多。难道未来的新能源汽车之战要变成车企大佬与房产大佬之争吗？大佬们自然是眼光独到，但是能不能在这场跨界之恋中坚持下去就不知道了。
耗费巨资造车，未见汽车发售
从资金上看大佬们投资新能源汽车领域的金额也就一块地皮的价格，投资的企业多为造车新企业。例如王文学投资3.3亿收购的合众新能源汽车并非是一个实力强大的公司，从成立到王文学投资之前并没有量产过新车。恒大以约57亿人民币接手的贾跃亭的FF，贾跃亭的FF濒临破产到最后都没有展示出旗下的新能源汽车。大佬们的跨界之恋真的美好吗？
要说房地产界最有名望的大佬非李嘉诚莫属，李嘉诚是比较早进入新能源汽车市场的大佬之一。李嘉诚投资51亿到长江汽车，造出了号称性能堪比特斯拉的新能源轿跑，但在亮相之后就被吐槽车型太丑。
内地地产大佬王健林与格力老总董明珠合作出来的万达-银隆除了传出南京银隆查封解封、大规模裁员等话题之外并没有传出要量产的车型。
或许是大佬们刚刚进入新能源汽车领域还没有正式发力，但目前为止并没有大佬真正地量产出受消费者欢迎的车型。距离我们最近的上市车型应该是王文学的哪吒新能源汽车，不知道这款车型能不能受到消费者的喜爱。
前景灰暗，是“足球营销论”还是“圈地论”？
在多年以前就有“足球营销论”的成功，根据目前大佬们对新能源汽车领域的布局来看，大佬们对于新能源汽车的喜爱完全不亚于足球。大佬进军新能源汽车领域会不会又是一场足球营销？毕竟几年前浙江绿城、河南建业等房企的成功摆在这里。房地产企业主要方向还是在追逐土地上，通过国家新能源政策来进行拿地、低价拿地的“圈地论”也是目前专家对于大佬们进军新能源汽车领域的猜测之一。就之前大佬们出品的新能源产品来看，大佬们跨界之恋的前景并不光明。
不管是“足球营销论”还是“圈地论”都代表着大佬们毒辣的眼光和壕气，无论市场销量怎么样好像最后获得最大利益的都是这群大佬们。
最终是大佬们把房地产的钱放进新能源汽车的盘子还是新能源车成为大佬们推动房地发展的工具？我们只能期望这场跨界之恋能够获得圆满，大佬们能用他们的资金造出真正受到消费者热捧的新能源汽车。
（责任编辑：段希意）
