[摘要]天纳克发言人Bill Dawson指出，天纳克和辉门的产品和技术将实现高度互补，辉门的很多产品是天纳克不具备的。
近日，美国汽车零部件供应商天纳克宣布，其股东大会已同意54亿美元收购辉门，同时这笔交易还获得了监管部门的批准。
收购只是第一步，天纳克和辉门合并后，旗下业务将重新拆分为两大独立上市公司，包括一家售后服务与配件公司，一家动力总成技术公司。预计收购将于今年10月初完成，而分拆将在2019年下半年进行。
辉门终易主
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天纳克给出的收购总价中，包括8亿美元现金、3000万股天纳克股票以及债券。借此，天纳克将从辉门母公司伊坎手中全面接管辉门。2001年辉门申请破产保护后，伊坎向其购买了价值11亿美元的债券。辉门2007年12月摆脱破产保护后，伊坎持有的这部分债券转变成股份。之后伊坎不断增持辉门股份，最终于2017年全面控制辉门。
当时业内就有传闻伊坎将出售辉门部分或全部业务。底特律咨询公司Conway MacKenzie高级董事史蒂夫?韦伯称：
在汽车行业辉煌的几年，辉门效益也没有显著增长，经济衰退以来增长率只有15%左右，这远远不够。我怀疑辉门会易主。伊坎可能已经厌倦了这些事情。”
果不其然，今年4月，天纳克正式对外宣布有意收购辉门，以求在日益增长的亚洲市场获得更大份额。消息传出后天纳克股价出现小幅上涨。
天纳克和辉门均为美国知名零部件供应商。其中，辉门于1899 年在美国底特律成立，是一家百年老牌零部件厂商，总部位于美国密歇根州萨斯菲尔德。在美国《汽车新闻》发布的2018年全球汽车零部件配套供应商百强榜中，辉门以56.5亿美元的营收排在第43位，而天纳克以80.23亿美元排在第32位。
高度互补
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天纳克发言人Bill Dawson指出，天纳克和辉门的产品和技术将实现高度互补，辉门的很多产品是天纳克不具备的。
天纳克在汽车悬挂系统和排气系统产品方面颇受好评，主要分为驾乘性能和空气净化两大事业部。辉门也拥有两大独立的运营机构，由不同的首席执行官独立运营，分别向辉门董事会汇报。一是辉门动力总成，主要设计和生产动力总成部件和系统保护产品，包括发动机轴承、活塞、活塞环、缸套、气门座圈与导管等；二是辉门汽车零部件，主要专注于汽车后市场，开发并销售20 多个汽车售后市场品牌产品。
辉门拥有强大的后市场品牌。如果遇到经济衰退，或者汽车销售放缓，汽车老龄化现象会加剧，从而对后市场零部件产生需求。”韦伯称。
天纳克董事长Gregg Sherrill表示：“我们对会议结果以及股东的信任和投票感到非常高兴。这是两家全球领先企业向前迈进的重要一步，使双方都能处于有利地位，抓住各自市场特有的机会，并以提升股东价值的方式进行重组。”
行业巨变推整合加剧
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与一般的收购案不同的是，天纳克收购辉门后，将重新拆分。
未来，天纳克的驾乘性能事业部和辉门的汽车零部件板块将重组为一家售后服务与配件公司，而天纳克的空气净化事业部和辉门的动力总成板块将重组为一家动力总成技术公司，两家公司都将独立上市。
类似的拆分看起来是不是很眼熟？没错，就在前不久，德尔福、大陆集团等巨头们先后提出了拆分计划，推重点板块独立上市。部分业务板块的剥离也在博世、海拉、欧司朗等零部件厂商身上上演。
随着电动化、智能化、网联化、共享化的发展，正如丰田社长丰田章男所说，汽车行业正在进行一场百年一遇的大变革。尤其是电动化、智能化，给传统汽车零部件厂商带来的冲击更大，全球性汽车零部件整合时代的大幕已拉开，就看在新一轮的洗牌中谁能占得先机了。
（责任编辑：左佳）
