[摘要]法国仍然是PSA最大市场，目前法国给予每辆售出的电动车以6000欧元（7000美元的）补贴，但之前给予每辆插电混合动力车1000欧元的补贴政策于去年被取消。
据外媒报道,标致雪铁龙集团(PSA)正敦促法国政府恢复对插电混合动力车的激励措施,该集团正推出一系列大型车型的混合动力版本,以满足更严格的欧洲排放法规.
到目前为止,法国仍然是PSA最大市场,目前法国给予每辆售出的电动车以6000欧元(7000美元的)补贴,但之前给予每辆插电混合动力车1000欧元的补贴政策于去年被取消.
PSA集团政府事务主管Laurent Fabre表示,"我们要求恢复对插电混合动力车的激励措施".PSA的法国竞争对手雷诺也支持恢复对插电混合动力车的激励措施,要求给予每辆车以2000欧元的补贴.
汽车制造商们正急于部署纯电动车和插电式混合动力车,以达到欧盟二氧化碳排放限制从而避免巨额罚款.根据2020至2021年即将实施的二氧化碳排饭法规,新车平均每公里二氧化碳排放量为95克,如若违规,汽车制造商将面临数亿欧元的罚款.当前欧盟规定的每公里二氧化碳排放量为130克.
燃油效率较高的柴油汽车销量的降低使得整个汽车行业面临的挑战更加严峻,也导致二氧化碳排放量在经过多年的改善后再次上升.尽管柴油车产生的氮氧化物和颗粒物要比汽油车更多,但是他们较高的燃油效率有助于减少温室气体排放.
Fabre表示,插电式混合动力车避免了纯电动汽车的续航里程限制,是打开电动车市场的可靠方式.未来两年,PSA计划推出八款新的插电混合动力车型,DS7掀背车将是首款,此外PSA还将推出七款小型电动车.
（责任编辑：段希意）
