[摘要]凭借超高的性价比优势，四轮低速电动车在市场上受欢迎度越来越高，可谓家喻户晓。
凭借超高的性价比优势，四轮低速电动车在市场上受欢迎度越来越高，可谓家喻户晓。随着老百姓对生活品质的提高，他们对出行的需求也不再简单满足在“代步”上。更舒适、更安全、更有品质的产品，显然更能得到消费者偏爱，不过如何选择这样的出行工具却蕴藏着诸多学问。
看 品 牌
“心随我动，大阳摩托！”是大阳摩托在行业中地位的生动写照。国际权威品牌研究机构发布《中国500最具价值品牌》分析报告显示，2017年“大阳”品牌价值升至148.15亿元，大阳品牌影响力持续提升。
随着中国摩托车市场的发展变化，北易公司确定了“以摩托车产品为基础，以低速四轮车为产品扩型升级”的突破点，成功开发了具有117项实用新型和外观设计专利的大阳巧客（CHOK）低速四轮车，自2013年8月投放市场后迅速受到全行业的关注。
看 品 系
伴随着大阳CHOK-A/C/H/S/G/ CROSS六大系列低速四轮车产品的上市，大阳巧客迅速成为国内低速四轮车的领军产品。此外，大阳巧客还远销美国、日本、英国、法国、荷兰等二十多个国家和地区。
目前，北易公司已经具备年产100万辆摩托车、120万台发动机和60万辆三轮车、50万辆两轮电动车、10万辆低速四轮车的生产能力，保障了大阳旗下各品类产品能够充分满足市场需求。
看 实 力
在制造工艺上，大阳产品一直严苛要求，对标国内新能源乘用车企业标准。车身采用8字钢管鸟巢式框架结构，双曲压型工艺，全机器人焊接，确保车身极高的安全性。
大阳巧客一代、二代自上市以来，被诸多厂商争相模仿抄袭。而后续相继上市的巧客三代、四代就很难模仿了，因为整车框架是三维变形结构，车身更饱满富有曲线变化，框架加工精度更高。
目前，大阳兴建了新的厂房，购入了全新的冲压设备、涂装生产线以及焊接机器人，基本实现了车身的全机器人焊接，严格把控冲压、涂装、焊接、总装四大关键生产流程的工艺质量。国内某著名汽车工程设计院专家参观巧客的总装线后赞叹：“这样的装配线和宝马的装配线几乎是一样的！”
看 评 价
看 事 实
从照片上来看，前方的轿车与后方轿车把大阳CHOK夹在中间。强烈反差的是，后车车头变形、引擎盖翘起，前车后保险杠掉落，而大阳CHOK毫发无伤，让路过的网友直呼大阳真的很“硬”！
大阳CHOK城管执法车与黑色轿车在路面意外相撞。CHOK车灯处轻微划伤，而轿车前保险杠被撞掉、车头变形。
又一次“不期而遇”小擦撞，大阳CHOK皮实耐造，而轿车前保险杠整体掉落。
在美国，大阳CHOK与一辆皮卡车正面相撞，当时皮卡车速为50-60MPH（英里/小时）。皮卡保险杠掉落、车头严重变形。而大阳CHOK只是前面板掉落、左前轮损坏。
车子耐不耐撞，跟开车方法和碰撞技巧有一定关系。此外，不管什么车型以超过80公里/小时的车速发生碰撞相信结果都不会好，因此我们广大的车主朋友即便你是“铁包肉”，也一定要注意驾驶安全，遵守交通法规，对他人负责，也为自己负责。
看 本 质
大阳CHOK车体框架采用鸟巢式“8”字型框架结构，自动弯管机一次加工成型。由上海知名大学汽车学院及北京著名汽车公司共同进行CAE分析、优化设计，保证前部、顶部、侧面、追尾的碰撞安全。为确保大阳四轮车的被动安全性在行业中处于领先水平，北易公司每款大阳CHOK从产品设计环节开始，均通过多次数据分析、试验和评审，发现薄弱环节，从而改进设计和采取防范措施。
近期，大阳巧客全系产品又进行了一系列的优化升级，改进细则多达30余项，只为成为更骄傲的自己。
（责任编辑：左佳）
