造车新势力的背后，是圈地还是变革？

连续三年，中国新能源汽车产销高举国内外市场榜首，持续的火热的新能源市场引来了众多资本大鳄的青睐，恒大的许家印、格力的董明珠、互联网界的马化腾等等，纷纷注资涉足新能源汽车产业，但是入市后的市场表现却截然不同，有的风生水起，有的陷入泥潭。那么，为什么新能源车能“绊倒”许家印董明珠们？资本追逐下的新能源汽车市场，真的是聚宝盆吗？造车新势力的背后，是新一轮圈地运动还是行业变革？

首先从造车新势力的崛起上说，中国新能源汽车市场，在国家倾斜的财政制度之下，保持着持续迅猛发展的势头，传统汽车行业纷纷启动旗下的新能源汽车计划，在这种大环境下，众多互联网势力纷纷涉足新能源汽车行业，并成功吸引了大众的目光，同时也刺激了传统产业巨头涉足新能源汽车行业的欲望，许家印重金投资贾跃亭，董明珠被股东反对后，个人投资珠海银隆。

其次从新能源汽车的特点来说。众所周知，传统汽车行业是资金密集型和技术密集型行业，而新能源汽车则在完美继承这一特点的基础上，又有了进一步的提高，更加需求资金投入和科研创新。

针对这种特点，互联网巨头们介入新能源汽车产业，还占据一定的优势，即在资金和互联网技术方面，尤其是智能化技术方面占有很大优势。但是传统产业注资新能源汽车领域后，除了提供资金支持外，完全没有技术积累，只能依靠挖人、挖团队、挖技术工人的方式进行扩张，这中间就存在着双方磨合和信任的问题，关系比较薄弱，容易导致问题发生。

总体来说，资本巨鳄涉足新能源汽车，既要投入大量的真金白银，更要积累雄厚的技术储备，这些都不是短时间可以完成的，不可能迅速获得回报，新能源汽车市场既不是资本的聚宝盆，又不会成为新一轮的圈地运动，如若不慎，就会被绊倒。

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