[摘要]阿斯顿马丁表示，将经典的阿斯顿汽车改装成EV动力传动系统的过程是未来经典汽车的一种方式。
阿斯顿马丁正在将电动动力系统放入经典阿斯顿马丁汽车当中。捷豹凭借其E-Type做到了这一点，并使改装过程可逆，因此真正的E型可以转换为EV并在需要时返回。阿斯顿现在正在做同样的事情。阿斯顿马丁表示，将经典的阿斯顿汽车改装成EV动力传动系统的过程是未来经典汽车的一种方式。
阿斯顿宣称拥有世界上第一款可逆式动力传动系统，但捷豹确实在8月宣布其E-Type的可逆EV移植技术。转换为EV电源可以减轻可能限制使用经典汽车的任何未来法规。转换是围绕阿斯顿称之为“盒式”EV动力总成进行。在Rapide E的最后阶段开发以及新系列Lagondas车辆的未来规划中，收集了创建这种卡式动力传动系统的知识。
Rapide E程序中的组件将用于创建EV卡带。第一次获得EV动力总成转换的是原装的1970 DB6 MkII Volante。 EV系统位于原始发动机和变速箱安装座上，并封装在自己的单元中。
动力装置的脐线为车内的电气系统供电。电源管理可以通过专门的屏幕完成，该屏幕安装在车辆内部。如果需要，可以在转换后添加原始动力系统。 Heritage EV转换预计将于2019年开始。
免责声明：本文旨在交流行业信息与研究经验，不作商业用途。在任何情况下，本文的信息或所表述的意见不构成任何人的投资建议。如涉及作品内容、版权和其他问题，请跟我们联系！文章内容为作者个人观点，并不代表本网赞同或和支持其观点。本网拥有对此声明的所有解释权。
（责任编辑：王月娇）
