[摘要]电动物流车正逐步成为新能源汽车发展的“领跑者”。
随着电商的兴起，城市物流和快递行业蓬勃发展，而在大发展背后带来的环境污染问题也日益严重。除了“物流污染”还有尾气排放污染等。在这种大趋势下，新能源产业的发展也成为未来的发展趋势。同时，新能源物流车也应运而生。
油价居高不下和油田资源的日益减少，对于车辆来说，比如电力等新能源的开发也显得很有必要。传统的车辆油耗大、空间小、尾气排放、运输效率低、维护麻烦等问题一直困扰着广大的货车车友。
为了应对物流和电商快递行业已经环保问题的窘境，国家出台了相关新能源的鼓励政策；拉动了新能源物流、商用车整体产量的升级，纯电动车在同城短途配送行业的重要性也越来远大。与此同时，京东和阿里抓住大趋势也在大量布局自己的新能源物流车车队。电动物流车正逐步成为新能源汽车发展的“领跑者”。
据相关行业专家预测，纯电动物流车潜在市场高达300万辆，预计2018年纯电动物流车销量有望达到15-20万辆，2020年销量有望攀升至50万辆，将有2000亿市场商机。
纯电动货车的前景是广阔的，但是新能源物流车的市场真的有想象中那么美好吗？
从目前的状况来看，新能源物流车市场今年比较冷，为什么？因为很多企业不是没有订单，而是有订单也不愿意生产，其中原因是什么呢？
（1）首先是补贴开始拖累厂商。新能源物流车要办营运证，很难入户到个人名下。目前的补贴需要运营2-3万公里以上才能拿到补贴，平均一个车上牌到拿到补贴最短得一年半到两年，这个事件对于一个企业来说压力非常大。
（2）新能源物流车的路权问题。在新能源物流车的路权问题上，全国真正做的非常好的城市只有三个：深圳、西安和成都，其它城市多多少少在路权方面都有这样和那样的限制，这也是对新能源物流车发展的最大限制。要想发展新能源物流车，必须把其排放低无污染的优势体现出来，最具体的体现就是放开路权，让新能源物流车有“特权”。
（3）是技术问题。物流车是运营车辆，对运营里程非常高，而且充电要求也需要快充。很多厂商承诺质保是5年20万公里，但事实上很多车最终用不到5年，很多使用2-3年就不能继续运营了。
根据现在纯电动货车的市场现状，市场需要如何应对呢？主要体现在以下几个方面：
（1）加强电动货车的维护和保养，增加车辆的使用寿命，增强车主对新能源车的信心。企业同时也能获得更多的利益回报。
（2）提升售后服务，增加充电桩等充电设备，或是多多建立新能源车的产业园；对于车辆使用过程中出现的问题能及时反馈、维修；对于车辆问题及时修理或更换新车。
（3）分析市场和用户的需求，积极改进电池技术；增加续航和减少电池重量；从而增加新能源货车的性能和性价比。
新能源物流车的市场还是很广大的，也是市场驱动的必然结果；但同时也会遇到发展的瓶颈，相信在国家的支持和厂家的努力技术研发之下，物流车迟早会应该自己的“蓝海”。
免责声明：本文旨在交流行业信息与研究经验，不作商业用途。在任何情况下，本文的信息或所表述的意见不构成任何人的投资建议。如涉及作品内容、版权和其他问题，请跟我们联系！文章内容为作者个人观点，并不代表本网赞同或和支持其观点。本网拥有对此声明的所有解释权。
（责任编辑：朱栩霖）
