12月17日，当MU2705航班在长水机场打开舱门时，我和我的同事还穿着一件宽大的羽绒服，这是我们第一次昆明之行，略微显得有些格格不入。
一路到昆明，我们看见的天空越来越蓝，看见的云朵越来越白。也许是习惯了被“霾”在冬日的阴沉里，所以到了昆明以后，我们之间的话题很长时间都没有离开过头顶的那片天。
这次昆明之行，我们的行程很紧凑，几乎跟旅游没有任何关系。我们要用两天多的时间准备一场欧陆汽车品质行的昆明巡展活动，这件事在19日中午以后才算结束。在昆明的朋友很早就告诉我，第一次来昆明应该去海埂大坝看一次红嘴的海鸥。
我略微看了些红嘴鸥的信息，这种鸟也叫水鸽子，每年的11月到次年的3月，都有成千上万的红嘴鸥聚集到昆明，它们已经成为昆明人的骄傲。我最感兴趣的倒不是这些，而是网上传言的那样：这种红嘴鸥与人类丝毫没有隔阂。
昆明的天气完全捉摸不透，12月19日我们的工作还没有结束，一场雨说来就来。我和同事订好了20日返航的机票，所以约定好去看红嘴鸥的行程一定不能更改。
我们在欧陆汽车昆明营销点的仓库取了4台陆虎。拿到车的那一刻，我们的担心就来了。因为上午有用户试乘试驾，从仓库取来的车没有一台是满电状态，状态最好的一台车电量也不过一半。
出发的时候，昆明本地的朋友告诉说：雨下得太大，很有可能看不见红嘴鸥。我们将行程定在80公里以内，从我们的酒店到滇池，我希望我们是幸运的那一个。
从一开始这就不是一次长距离的旅行，只是一次满足好奇和追求放松的周边游。对我这样不太喜欢在旅游上花太多时间的人，生活和出行的半径最远也不超过70公里。如果真要带着家人出去旅行，我一定不会选择像陆虎这样的低速电动汽车，远行并不是它的优势。
对我这样的上班族来说，每天出行的路线是非常清晰和稳定的，相比连续波动的油价，陆虎这样一天几毛钱成本的交通工具，对我这样的普通家庭而言更有吸引力。所以在普遍拥有两台车的家庭里，最好的搭配莫过于拥有一台油车和满足短途代步的电动汽车。
去往滇池的路上，雨已经越下越大。由于我们经过的路段恰好正在施工（听当地人说是地铁施工），所以道路并不好走，加上路上车辆较多，有些水坑自然就无法躲避。好在陆虎的底盘表现还算不错，在过滤这些不确定因素带来的颠簸上并不那么突兀。
我们大概走了40多公里，到了海东湿地公园。这天说来也真巧，我们到哪里，哪里就在施工。由于施工的原因，进公园的道路很窄，倒车也很困难，但因为急切想看到红嘴鸥，我们还是坚持沿着施工的道路开进了湿地公园。像陆虎这种身板的车型（车身长度3.3米）在这种路况下就表现得游刃有余，无论是避让还是倒车都很轻松。
我们在封路路口的不远处将车停下，然后步行向湿地公园深处。穿过一块块荷塘，我们远远就能看见一片宽阔的湖面。
同行的朋友说，我眼前所见的也就是滇池的一部分。临近湖面有一个观景的亭子，当我们靠近栏杆张望的时候，真的有几只红嘴鸥朝我们飞来。它们的翅膀很轻盈，面对我们这样的不速之客，它们显得更热情。可惜的是，我们并不没有带任何食物，它们的表演完全成了“赠送”。
出了公园，我们继续前行。目的地是离这里更远的环滇池公路，听说海埂大坝就在那附近，也是看红嘴鸥最好的地方。
环滇池的公路有不少陡坡，因为出门前就没有将车辆充满电，所以在这种路况下我对续航就更有些担心。我并不想走到最后在大雨中推车，那种尴尬肯定会让我的脾气变得很不好。
不过朋友的话还是让我安心了许多，因为我们开出来的是一款增程型的陆虎。一旦遇到我所担心的问题，增程器带来的续航足够将我们带回酒店。
我们是回程的路上去的海埂大坝，在这之前我们沿着西山走了很长一段距离。直立的悬崖离滇池就两个车道的距离，在这温柔的滇池景观里，西山明显是硬汉的一面。延展的山脉像武艺人的臂膀，稳稳地环抱着滇池。那是浪漫的感觉：你只管美丽，而我护你周全。而我记得，这也与欧陆启航在官宣时的一句文案很相似。大概的意思是：有他（启航）护你周全，你当不必冷暖自知。
我们见到成群的红嘴鸥是在海埂大坝。虽然下着雨，但还是有很多人跟我们一样来看红嘴鸥。当时如果我愿意，我完全可以伸手摸到红嘴鸥的脑袋。
临近滇池的护栏上红嘴鸥整齐地排列，即使有人靠近也纹丝不动。朋友从其他游客那里借来一些碎面包，面包还来不及举过头顶，红嘴鸥就已蜂拥而至，速度快到你完全分不清究竟是那只红嘴鸥抢走了食物。果然与传言那样，这里的红嘴鸥与人们相处得如此亲近，在它们从容的眼神中，你完全看不出一点惊恐。
临近下午5点，我们开始返程。在离酒店不到两公里的位置，陆虎的仪表盘显示还有一格电。为了保存一些电量，我们启用了增程器。事实上当天我们行驶的里程已经远远超过了预计的80公里。我想如果我们为这场郊游做足了准备，至少选择了一个不错的天气，并且为这台陆虎充足了电，那这次旅行一定没有这样的担忧。
（责任编辑：左佳）
