针对微型电动汽车，保养的周期和费用，可以参考以下的表格，当然，其他级别的电动汽车，也大差不大，只是工时和材料费用会根据品牌等有所差异。
首次保养的话，可以安排在1万公里之后，基本项目：更换齿轮油，冷却液，ac滤，刹车油等。
后续每隔1万公里需要做一次检测，主要的项目包括：三电系统的检测，刹车系统检测等。
每隔两万公里再做一个保养，项目基本就是上面的几种。
电动汽车的电池也需要定期做养护的，同时平时在使用过程中，也需要注意电池的保养：
1. 充电注意散热，夏天的时候千万别在太阳底下充电；
2. 电池都要勤充电，切忌不要深充和深放，充电时间最好不要太长千万别超过十二个小时。电池的BMS系统基本的设置是会将低于20%的起充点算作充电一次，而一块电池的循环使用次数（使用寿命）是有限的；
3. 蓄电池在存放时严禁处于亏电状态。在亏电状态存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，堵塞了电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重。因此，电池闲置不用时，应每月补充电一次，这样能较好地保持电池健康状态。
希望此文可以给大家一些参考。
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（责任编辑：唐静）
